La Cisterna es una estación de combinación ferroviaria terminal que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea en la L2 y en trinchera en la L4A, y es antecedida por la estación El Parrón en la L2, en la L4A se encuentra antecedida por la estación San Ramón. Se ubica en el nudo vial entre la Gran Avenida y la Circunvalación Américo Vespucio, en la comuna de La Cisterna.
Desde el 16 de agosto de 2006, funciona como estación terminal de la Línea 4A . De esta forma, se transforma en lugar de transbordo entre dicha línea y la 2, siendo antecedida por la estación San Ramón.
La estación fue inaugurada dentro del primer plan de extensiones generales del Metro de Santiago como parte de Transantiago. La estación La Cisterna tiene un rol fundamental ya que se convertirá en lugar de intercambio modal, conectando las comunas del sector sur de la capital con la Red de Metro.
La estación tiene un flujo de pasajeros alto, proveniente principalmente de las comunas del sur de Santiago ubicándose en una zona comercial, residencial y estudiantil (dada su cercanía al Liceo Salesiano Manuel Arriarán Barros - Salesianos La Cisterna). En sus alrededores está la Ilustre Municipalidad de La Cisterna, el consultorio Eduardo Frei Montalva y varios colegios. Sobre ella se inauguró la autopista Vespucio Sur.
Origen etimológico [editar]En 1909 se inauguró el ferrocarril eléctrico que unió la Estación Central de Santiago con la ciudad de San Bernardo. Las diferentes estaciones ubicadas a lo largo de la línea respetaron el nombre de los pequeños poblados de los sectores cercanos. Así, la estación ubicada en el actual Paradero 25 de la Gran Avenida fue llamado "La Cisterna", basado en el nombre del fundo ubicado en esa zona. Con el tiempo este nombre derivó al actual nombre que recibe la comuna ubicada en los alrededores.
domingo, 3 de agosto de 2008
ESTACION EL PARRON
El Parrón es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea entre las estaciones Lo Ovalle y La Cisterna de la misma línea. Se ubica bajo la Gran Avenida a la altura del Paradero 21, en la intersección con Avenida El Parrón, en la comuna de La Cisterna.
Esta estación fue inaugurada como parte de las obras de extensión del Metro durante el gobierno de Ricardo Lagos en el contexto del plan de remodelación del transporte urbano de la ciudad de Santiago, llamado Transantiago.
En cuanto a estética, comparada con el tramo Franklin – Lo Ovalle, esta estación presenta marcadas diferencias. Su túnel en vez de presentar la tradicional forma rectangular, presenta forma de arco, considerando también que su profundidad con respecto a la superficie, es mayor que el tramo que la precede. Sus muros cuentan con un ladrillo decorativo en tonalidades amarillas, cuenta también con una única salida y cambio de andén en ambos costados, donde están empalmados los televisores de Metro TV. También cuenta con un ascensor para personas discapacitadas.
Ostenta un flujo regular de pasajeros, ya que los grandes flujos se concentran en las Intermodales de La Cisterna y Lo Ovalle, por lo cual se podría considerar a El Parrón, como una estación de Transición. En el entorno inmediato de la estación se ubican dos sucursales bancarias, centros de esparcimiento y locales comerciales y cerca de 5 cuadras hacia el sur se ubica el Liceo Salesiano Manuel Arriarán Barros y el Templo San Juan Bosco, hitos de la comuna de La Cisterna.
Origen Etimológico [editar]Su nombre se debe a que su ubica justo bajo la intersección de Gran Avenida con la Avenida El Parrón.
Esta estación fue inaugurada como parte de las obras de extensión del Metro durante el gobierno de Ricardo Lagos en el contexto del plan de remodelación del transporte urbano de la ciudad de Santiago, llamado Transantiago.
En cuanto a estética, comparada con el tramo Franklin – Lo Ovalle, esta estación presenta marcadas diferencias. Su túnel en vez de presentar la tradicional forma rectangular, presenta forma de arco, considerando también que su profundidad con respecto a la superficie, es mayor que el tramo que la precede. Sus muros cuentan con un ladrillo decorativo en tonalidades amarillas, cuenta también con una única salida y cambio de andén en ambos costados, donde están empalmados los televisores de Metro TV. También cuenta con un ascensor para personas discapacitadas.
Ostenta un flujo regular de pasajeros, ya que los grandes flujos se concentran en las Intermodales de La Cisterna y Lo Ovalle, por lo cual se podría considerar a El Parrón, como una estación de Transición. En el entorno inmediato de la estación se ubican dos sucursales bancarias, centros de esparcimiento y locales comerciales y cerca de 5 cuadras hacia el sur se ubica el Liceo Salesiano Manuel Arriarán Barros y el Templo San Juan Bosco, hitos de la comuna de La Cisterna.
Origen Etimológico [editar]Su nombre se debe a que su ubica justo bajo la intersección de Gran Avenida con la Avenida El Parrón.
ESTACION LO OVALLE
Lo Ovalle es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea entre las estaciones Ciudad del Niño y El Parrón de la misma línea. Se ubica bajo la Gran Avenida a la altura del Paradero 18, en la comuna de La Cisterna.
Esta estación fue, entre 1978 y 2004, la estación terminal de la Línea 2. En su calidad de extremo sur de la Red de Metro, tenía gran flujo de pasajeros y en ella fue construida una terminal de Metrobuses para conectar a la Red a las comunas más apartadas, junto a un conjunto de locales comerciales en este barrio residencial. Con la extensión hacia el sur hasta La Cisterna, Lo Ovalle ha perdido importancia aún cuando sigue siendo estación de transferencia con el sistema de Metrobuses y Alimentadores Transantiago.
Entre esta estación y Ciudad del Niño se ubican los talleres de la Línea 2 del Metro.
Origen etimológico [editar]La estación se ubica entre dos y tres cuadras al sur de la Avenida Lo Ovalle, una importante vía en la zona sur de Santiago de Chile.
Este nombre se remonta al poblado de Puente Lo Ovalle, que se originó entre los años 1880, cuando se construyó un puente de madera sobre un canal que servía para regar las tierras agrícolas del sector. El nombre del fundo Lo Ovalle vendría de la ciudad de Ovalle ubicada en la IV Región de Coquimbo.
Esta estación fue, entre 1978 y 2004, la estación terminal de la Línea 2. En su calidad de extremo sur de la Red de Metro, tenía gran flujo de pasajeros y en ella fue construida una terminal de Metrobuses para conectar a la Red a las comunas más apartadas, junto a un conjunto de locales comerciales en este barrio residencial. Con la extensión hacia el sur hasta La Cisterna, Lo Ovalle ha perdido importancia aún cuando sigue siendo estación de transferencia con el sistema de Metrobuses y Alimentadores Transantiago.
Entre esta estación y Ciudad del Niño se ubican los talleres de la Línea 2 del Metro.
Origen etimológico [editar]La estación se ubica entre dos y tres cuadras al sur de la Avenida Lo Ovalle, una importante vía en la zona sur de Santiago de Chile.
Este nombre se remonta al poblado de Puente Lo Ovalle, que se originó entre los años 1880, cuando se construyó un puente de madera sobre un canal que servía para regar las tierras agrícolas del sector. El nombre del fundo Lo Ovalle vendría de la ciudad de Ovalle ubicada en la IV Región de Coquimbo.
ESTACION CIUDAD DEL NIÑO
Ciudad del Niño es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea entre las estaciones Departamental y Lo Ovalle de la misma línea. Se ubica bajo la Gran Avenida a la altura del Paradero 16, en la comuna de San Miguel.
Ubicada en una zona residencial, tiene un bajo flujo de pasajeros. Existen algunos locales comerciales en el sector y un liceo.
Origen etimológico [editar]La denominación de esta estación proviene del nombre que recibía un hogar de acogida para niños abandonados. En los terrenos de la antigua Ciudad del Niño, ubicada unas cuadras al sur de la estación, funcionan en la actualidad un liceo y el Taller Lo Ovalle de la Línea 2 del Metro.
Ubicada en una zona residencial, tiene un bajo flujo de pasajeros. Existen algunos locales comerciales en el sector y un liceo.
Origen etimológico [editar]La denominación de esta estación proviene del nombre que recibía un hogar de acogida para niños abandonados. En los terrenos de la antigua Ciudad del Niño, ubicada unas cuadras al sur de la estación, funcionan en la actualidad un liceo y el Taller Lo Ovalle de la Línea 2 del Metro.
ESTACION DEPARTAMENTAL
Departamental es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea entre las estaciones Lo Vial y Ciudad del Niño de la misma línea. Se ubica bajo la Gran Avenida a la altura del Paradero 12, en la comuna de San Miguel.
Posee un moderado flujo de pasajeros y se encuentra en una zona de relativa actividad económica, cerca de grandes extensiones de viviendas (barrios residenciales Gauss y Atacama al poniente, Plaza Llico y Recreo al oriente). La afluencia de público se ve incrementada notablemente a las primeras horas de la mañana y en las últimas de la tarde. En el entorno inmediato de la estación se ubican diversos locales comerciales, entre los que se destacan un supermercado y una tienda Homecenter Sodimac.
Origen etimológico [editar]El nombre de la estación proviene de la Avenida Departamental ubicada una cuadra al sur de la estación. Esta avenida es una de las más importantes del sector sur de la ciudad de Santiago de Chile, generando un nudo vial de importancia en su intersección con la Gran Avenida.
Su nombre proviene de que, antiguamente, esta calle sirvió como límite entre el Departamento de Santiago y el Departamento de La Victoria.
Posee un moderado flujo de pasajeros y se encuentra en una zona de relativa actividad económica, cerca de grandes extensiones de viviendas (barrios residenciales Gauss y Atacama al poniente, Plaza Llico y Recreo al oriente). La afluencia de público se ve incrementada notablemente a las primeras horas de la mañana y en las últimas de la tarde. En el entorno inmediato de la estación se ubican diversos locales comerciales, entre los que se destacan un supermercado y una tienda Homecenter Sodimac.
Origen etimológico [editar]El nombre de la estación proviene de la Avenida Departamental ubicada una cuadra al sur de la estación. Esta avenida es una de las más importantes del sector sur de la ciudad de Santiago de Chile, generando un nudo vial de importancia en su intersección con la Gran Avenida.
Su nombre proviene de que, antiguamente, esta calle sirvió como límite entre el Departamento de Santiago y el Departamento de La Victoria.
ESTACION LO VIAL
Lo Vial es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea entre las estaciones San Miguel y Departamental de la misma línea. Se ubica bajo la Gran Avenida a la altura del Paradero 10, en la comuna de San Miguel.
Ubicado en un barrio residencial que está resurgiendo con la construcción de edificios de altura, tiene poco movimiento. En sus alrededores se ubican locales de diferentes índoles: su salida Oriente da a un liceo escolar, y su salida Occidente a un conjunto de departamentos y locales de diferentes tipos (cafés, pubs, bancos).
Origen etimológico [editar]Sobre nombre de esta estación hay que tener en cuenta el proceso de urbanización de esta zona a principios del siglo XX (más exactamente entre 1905 a 1910), en la que se lotean partes del antiguo fundo de Ramón Vial, cuyo terreno era conocido como «Lo Vial». Durante un tiempo se emplazó en la zona la ex Población San Ramón, una pequeña parte del otrora fundo.
Dado que gran parte de la comuna (y lo que antes era San Miguel que pasó a ser San Joaquín y Pedro Aguirre Cerda o PAC) fue territorio del fundo de la familia Vial, muchas calles conservan el nombre de sus integrantes y amigos, como Teresa Vial, Blanco Viel, etc.
Ubicado en un barrio residencial que está resurgiendo con la construcción de edificios de altura, tiene poco movimiento. En sus alrededores se ubican locales de diferentes índoles: su salida Oriente da a un liceo escolar, y su salida Occidente a un conjunto de departamentos y locales de diferentes tipos (cafés, pubs, bancos).
Origen etimológico [editar]Sobre nombre de esta estación hay que tener en cuenta el proceso de urbanización de esta zona a principios del siglo XX (más exactamente entre 1905 a 1910), en la que se lotean partes del antiguo fundo de Ramón Vial, cuyo terreno era conocido como «Lo Vial». Durante un tiempo se emplazó en la zona la ex Población San Ramón, una pequeña parte del otrora fundo.
Dado que gran parte de la comuna (y lo que antes era San Miguel que pasó a ser San Joaquín y Pedro Aguirre Cerda o PAC) fue territorio del fundo de la familia Vial, muchas calles conservan el nombre de sus integrantes y amigos, como Teresa Vial, Blanco Viel, etc.
ESTACION SAN MIGUEL
San Miguel es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea entre las estaciones El Llano y Lo Vial de la misma línea. Se ubica bajo la Gran Avenida a la altura del Paradero 6, en la comuna de San Miguel.
Se ubica en una tradicional zona residencial, la cual se ha visto en un proceso de resurgimiento con la construcción de edificios de departamentos en las cercanías. En sus alrededores se ubican la Ilustre Municipalidad de San Miguel, la Corporación Cultural Municipal y algunos colegios y liceos.
Origen etimológico [editar]Esta estación se ubica en el centro de la comuna de San Miguel, de la que recibe el nombre.
Según la tradición, Gaspar Banda Aguilar, quien acompañó a Diego de Almagro en su viaje de descubrimiento de Chile, fue perseguido por el tribunal de la Inquisición en 1535 al ser acusado de herejía. El español se habría encomendado al Arcángel San Miguel para librarse de esta persecución, a cambio de levantar una ermita en su nombre. Luego de haber escapado de España, Banda llega a las tierras de la comuna durante la expedición de Almagro y habría creado la ermita en estas tierras. En la actualidad, los restos de esta ermita estarían en la Iglesia San Miguel, ubicada a unos metros de la estación.
Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/San_Miguel_%28estaci%C3%B3n%29"
Se ubica en una tradicional zona residencial, la cual se ha visto en un proceso de resurgimiento con la construcción de edificios de departamentos en las cercanías. En sus alrededores se ubican la Ilustre Municipalidad de San Miguel, la Corporación Cultural Municipal y algunos colegios y liceos.
Origen etimológico [editar]Esta estación se ubica en el centro de la comuna de San Miguel, de la que recibe el nombre.
Según la tradición, Gaspar Banda Aguilar, quien acompañó a Diego de Almagro en su viaje de descubrimiento de Chile, fue perseguido por el tribunal de la Inquisición en 1535 al ser acusado de herejía. El español se habría encomendado al Arcángel San Miguel para librarse de esta persecución, a cambio de levantar una ermita en su nombre. Luego de haber escapado de España, Banda llega a las tierras de la comuna durante la expedición de Almagro y habría creado la ermita en estas tierras. En la actualidad, los restos de esta ermita estarían en la Iglesia San Miguel, ubicada a unos metros de la estación.
Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/San_Miguel_%28estaci%C3%B3n%29"
ESTACION EL LLANO
El Llano es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile, originalmente llamada Llano-Subecaseaux. Se encuentra subterránea entre las estaciones Franklin y San Miguel de la misma línea. Se ubica bajo la Gran Avenida a la altura del Paradero 4, en la comuna de San Miguel.
Es una estación de mediano flujo de pasajeros. En sus alrededores se encuentran diversos recintos hospitalarios como el Hospital Ramón Barros Luco y el Hospital Exequiel González Cortés, junto al Campus Sur de la Facultad de Medicina de la Universidad de Chile.
Hacia el oeste se encuentra el Parque El Llano Subercaseaux, en el cual se ubican estatuas de personajes de historietas chilenas, entre las que destaca la de Condorito, junto a su mascota, Washington.
Origen etimológico [editar]Ramón Subercaseaux, una de las personas más ricas de la aristocracia chilena del siglo XIX compró un fundo al sur del Zanjón de la Aguada en 1849 y que destinó a la agricultura de trigo y cebada. Sin embargo, parte de esta finca fue cedida para el uso publico y Subercaseaux ordenó la instalación de un hermoso parque con hileras de álamos. Esta zona rápidamente ganó el nombre de "Llano Subercaseaux" en honor al dueño de la hacienda. El parque se mantiene hasta el día de hoy junto a la Gran Avenida adyacente a la zona residencial denominada El Llano a la que le otorga el nombre y que da nombre a la estación.
Es una estación de mediano flujo de pasajeros. En sus alrededores se encuentran diversos recintos hospitalarios como el Hospital Ramón Barros Luco y el Hospital Exequiel González Cortés, junto al Campus Sur de la Facultad de Medicina de la Universidad de Chile.
Hacia el oeste se encuentra el Parque El Llano Subercaseaux, en el cual se ubican estatuas de personajes de historietas chilenas, entre las que destaca la de Condorito, junto a su mascota, Washington.
Origen etimológico [editar]Ramón Subercaseaux, una de las personas más ricas de la aristocracia chilena del siglo XIX compró un fundo al sur del Zanjón de la Aguada en 1849 y que destinó a la agricultura de trigo y cebada. Sin embargo, parte de esta finca fue cedida para el uso publico y Subercaseaux ordenó la instalación de un hermoso parque con hileras de álamos. Esta zona rápidamente ganó el nombre de "Llano Subercaseaux" en honor al dueño de la hacienda. El parque se mantiene hasta el día de hoy junto a la Gran Avenida adyacente a la zona residencial denominada El Llano a la que le otorga el nombre y que da nombre a la estación.
ESTACION FRANKLIN
Franklin es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea entre las estaciones Rondizzoni y El Llano de la misma línea. Su única salida se encuentra en la intersección de las calles Placer y Nataniel Cox, a una sola cuadra del inicio de la Gran Avenida.
Es una estación con un flujo moderado de pasajeros, sin embargo esta se vio incrementada a raíz de la puesta en marcha del transantiago, ya que en las afueras de la estación comienzan los recorridos H06, H12, H13, H14, H16, que corresponden a recorridos locales que se dirigen a las comunas del sur de santiago. Ubicada en un barrio de características netamente comerciales ademas por sus caracteristicas y origenes populares se le critica su inseguridad pero en los ultimos años esta imagen negativa delbarrio ha ido cambiando.. En sus alrededores se ubican el Matadero Franklin y el Mercado Persa Biobío, uno de los mercados informales más importantes del país, donde se venden desde antigüedades hasta productos tecnológicos modernos. Además, están el Instituto de Seguridad del Trabajo y las bodegas de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado.
Origen etimológico [editar]El nombre de esta estación proviene del Barrio Franklin, el que se ubica próximo a la estación. Este barrio que creció alrededor de la calle homónima (ubicada una cuadra al norte de la estación) se originó en 1830. En 1844, la inauguración del matadero de la ciudad atrajo a gran número de comerciantes que comenzaron a formar uno de los barrios más tradicionales de la ciudad.
FORMACION DEL BARRIO
Desde la fundación de Santiago la ciudad se estructuró dando una funcionalidad a los diferentes sectores, distinguiéndose en estos inicios tres sectores marcadamente diferentes: el centro cívico y administrativo; el norte, eminentemente residencial y popular; y el sur, comercial.
Este último, siempre tuvo la característica de ser el que concentró la mayor cantidad de población, concentrando principalmente a artesanos, comerciantes e intermediarios de la producción agrícola. Se constituye así la zona sur de Santiago como un suburbio comercial donde nacen innumerables personajes e historias que caracterizan al lugar y van engendrando una identidad cultural propia de este sector.
La población comienza a radicarse en la zona sur, ya en 1830 se agrupaban cuarterías y ranchos desde la calle San Diego hasta el Zanjón de la Aguada, radicándose familias muy modestas que vivían en muy malas condiciones físicas y sanitarias. La pavimentación e iluminación de las calles sólo llegaba a la actual Avenida 10 de Julio desde allí hacia el sur se caracterizaba por la oscuridad y los terrenos pantanosos que eran un lugar predilecto para los bandoleros, tanto fue así que Benjamín Vicuña Mackenna bautizó al sector como “Potrero de la Muerte”.
El 5 de Noviembre de 1847 la municipalidad de Santiago inicia la construcción del edificio para el Matadero de Santiago entre las actuales calles Franklin por el Norte, Placer por el Sur, San Francisco por el Oriente y Arturo Prat por el Poniente. La construcción de este matadero significó un gran estimulo para el desarrollo del sector y le imprimió definitivamente el rol inminentemente comercial y popular.
La municipalidad de Santiago había cedido la posesión del terreno y el edificio por 21 años a particulares, poniendo término a este contrato un 18 de Noviembre de 1868, para hacerce cargo de su administración y explotación, situación que se mantuvo hasta su desmantelamiento definitivo. El barrio Matadero –Franklin tuvo su momento de mayor apogeo en las primeras décadas del siglo XX, donde se consolida como el centro de abastecimiento de la zona sur de Santiago, y desde donde se distribuían los productos provenientes del sur del país hacia el resto de la ciudad y otras ciudades de la zona central. Además fue un eje ordenador del patrón de asentamiento de las poblaciones que se formaron en la zona sur de Santiago, y se constituyó en la puerta de entrada tanto de mercaderías, como de pasajeros a través de la sub-estación de trenes “San Diego”. Este barrio en su época de mayor apogeo desarrollaba una vida constante de día y de noche, lo que lo transformaba en un polo de atracción que no se basaba solo en la actividad comercial como es hoy en día.
La diversidad de infraestructura para el desarrollo de actividades culturales, actividades recreativas y de esparcimiento en torno al Matadero tales como el Teatro Franklin, Cine San Miguel, piscina y polideportivo, donde se desarrollaban grandes veladas de boxeo y Chicherias. La plaza Magallanes concentraba la vida cultural y social, donde la bandita de Magallanes concurría todos los Domingos. Estas características acuñaron definitivamente el rol popular del sector.
La tuición del matadero por parte de municipalidad duró más de un siglo, cuando el Matadero cesa sus funciones para trasladarse a un sector periférico de la ciudad, con las instalaciones necesarias a los requerimientos modernos.
Sin embargo este polo de atracción se resistió a morir, y en su lugar se instalaron nuevas actividades. En las dependencias del antiguo matadero funcionan hoy en día diversas actividades, una de ellas es el actual Mercado Matadero, otras son los galpones del persa Bio-bio, y así el comercio minorista se adueño del abandonado inmueble.
PERSONAJES DEL BARRIO [editar]Hasta la decada de 1950 el barrio FRANKLIN era un arrabal de Santiago por lo que era común que en el surgieran personajes de oscura reputación ligados al mundo del hampa y era además común que por sus calles circularan personajes llamados "choros". En este barrio nació,crió y comenzo su carrera delictual MARIO SILVA LEIVA más conocido como "El cabro carrera"uno de los mayores narcotraficantes en la historia policial chilena Toda esta historia hace comparable,guardando las proporciones, a este barrio al de La Boca en Buenos Aires en Argentina
Es una estación con un flujo moderado de pasajeros, sin embargo esta se vio incrementada a raíz de la puesta en marcha del transantiago, ya que en las afueras de la estación comienzan los recorridos H06, H12, H13, H14, H16, que corresponden a recorridos locales que se dirigen a las comunas del sur de santiago. Ubicada en un barrio de características netamente comerciales ademas por sus caracteristicas y origenes populares se le critica su inseguridad pero en los ultimos años esta imagen negativa delbarrio ha ido cambiando.. En sus alrededores se ubican el Matadero Franklin y el Mercado Persa Biobío, uno de los mercados informales más importantes del país, donde se venden desde antigüedades hasta productos tecnológicos modernos. Además, están el Instituto de Seguridad del Trabajo y las bodegas de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado.
Origen etimológico [editar]El nombre de esta estación proviene del Barrio Franklin, el que se ubica próximo a la estación. Este barrio que creció alrededor de la calle homónima (ubicada una cuadra al norte de la estación) se originó en 1830. En 1844, la inauguración del matadero de la ciudad atrajo a gran número de comerciantes que comenzaron a formar uno de los barrios más tradicionales de la ciudad.
FORMACION DEL BARRIO
Desde la fundación de Santiago la ciudad se estructuró dando una funcionalidad a los diferentes sectores, distinguiéndose en estos inicios tres sectores marcadamente diferentes: el centro cívico y administrativo; el norte, eminentemente residencial y popular; y el sur, comercial.
Este último, siempre tuvo la característica de ser el que concentró la mayor cantidad de población, concentrando principalmente a artesanos, comerciantes e intermediarios de la producción agrícola. Se constituye así la zona sur de Santiago como un suburbio comercial donde nacen innumerables personajes e historias que caracterizan al lugar y van engendrando una identidad cultural propia de este sector.
La población comienza a radicarse en la zona sur, ya en 1830 se agrupaban cuarterías y ranchos desde la calle San Diego hasta el Zanjón de la Aguada, radicándose familias muy modestas que vivían en muy malas condiciones físicas y sanitarias. La pavimentación e iluminación de las calles sólo llegaba a la actual Avenida 10 de Julio desde allí hacia el sur se caracterizaba por la oscuridad y los terrenos pantanosos que eran un lugar predilecto para los bandoleros, tanto fue así que Benjamín Vicuña Mackenna bautizó al sector como “Potrero de la Muerte”.
El 5 de Noviembre de 1847 la municipalidad de Santiago inicia la construcción del edificio para el Matadero de Santiago entre las actuales calles Franklin por el Norte, Placer por el Sur, San Francisco por el Oriente y Arturo Prat por el Poniente. La construcción de este matadero significó un gran estimulo para el desarrollo del sector y le imprimió definitivamente el rol inminentemente comercial y popular.
La municipalidad de Santiago había cedido la posesión del terreno y el edificio por 21 años a particulares, poniendo término a este contrato un 18 de Noviembre de 1868, para hacerce cargo de su administración y explotación, situación que se mantuvo hasta su desmantelamiento definitivo. El barrio Matadero –Franklin tuvo su momento de mayor apogeo en las primeras décadas del siglo XX, donde se consolida como el centro de abastecimiento de la zona sur de Santiago, y desde donde se distribuían los productos provenientes del sur del país hacia el resto de la ciudad y otras ciudades de la zona central. Además fue un eje ordenador del patrón de asentamiento de las poblaciones que se formaron en la zona sur de Santiago, y se constituyó en la puerta de entrada tanto de mercaderías, como de pasajeros a través de la sub-estación de trenes “San Diego”. Este barrio en su época de mayor apogeo desarrollaba una vida constante de día y de noche, lo que lo transformaba en un polo de atracción que no se basaba solo en la actividad comercial como es hoy en día.
La diversidad de infraestructura para el desarrollo de actividades culturales, actividades recreativas y de esparcimiento en torno al Matadero tales como el Teatro Franklin, Cine San Miguel, piscina y polideportivo, donde se desarrollaban grandes veladas de boxeo y Chicherias. La plaza Magallanes concentraba la vida cultural y social, donde la bandita de Magallanes concurría todos los Domingos. Estas características acuñaron definitivamente el rol popular del sector.
La tuición del matadero por parte de municipalidad duró más de un siglo, cuando el Matadero cesa sus funciones para trasladarse a un sector periférico de la ciudad, con las instalaciones necesarias a los requerimientos modernos.
Sin embargo este polo de atracción se resistió a morir, y en su lugar se instalaron nuevas actividades. En las dependencias del antiguo matadero funcionan hoy en día diversas actividades, una de ellas es el actual Mercado Matadero, otras son los galpones del persa Bio-bio, y así el comercio minorista se adueño del abandonado inmueble.
PERSONAJES DEL BARRIO [editar]Hasta la decada de 1950 el barrio FRANKLIN era un arrabal de Santiago por lo que era común que en el surgieran personajes de oscura reputación ligados al mundo del hampa y era además común que por sus calles circularan personajes llamados "choros". En este barrio nació,crió y comenzo su carrera delictual MARIO SILVA LEIVA más conocido como "El cabro carrera"uno de los mayores narcotraficantes en la historia policial chilena Toda esta historia hace comparable,guardando las proporciones, a este barrio al de La Boca en Buenos Aires en Argentina
ESTACION RONDIZZONI
Rondizzoni es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Entre las estaciones Parque O'Higgins y Franklin de la misma línea, se ubica en franja trinchera al centro de la Autopista Central, siendo su único acceso el ubicado en el paso elevado de la Avenida Rondizzoni por sobre la mencionada autopista. Está en la comuna de Santiago.
Ostenta un flujo regular de pasajeros, el que se vio incrementado con la apertura del Centro de Justicia de Santiago (CJS) el 16 de junio de 2005. El CJS es el centro de justicia más grande de toda América Latina y una de las obras estrella de la Reforma Procesal Penal en Chile. La estación en sí tiene la misma estructura de las estación Toesca, ubicada en una faja en trinchera que se traza al centro de la Autopista Central, con largos andenes y accesos mediante puentes.
En el entorno inmediato de la estación se ubican, además del mencionado Centro de Justicia de Santiago, la entrada sur al Parque O'Higgins, la Universidad Bernardo O'Higgins y el Estadio Militar.
Origen etimológico [editar]Su nombre se debe a que se ubica justo en el cruce de la Autopista Central con la Avenida Rondizzoni.
El 3 de junio de 1872, el intendente de Santiago Benjamín Vicuña Mackenna decreta asignar como nombres a las cuatro avenidas que limitan al Parque Cousiño los apellidos de cuatro insignes héroes extranjeros que participaron en la Independencia de Chile: al oriente estaría Benjamín Viel, al poniente sería Jorge Beaucheff, al norte Guillermo de Vic Tupper y al sur estaría José de Rondizzoni. A éstas se le sumaría la Avenida Manuel Blanco Encalada ubicada una cuadra al norte de Tupper.
El Mayor Giuseppe Rondizzoni era un distinguido militar italiano que había luchado en las Guerras Napoleónicas y que se unió a las tropas patriotas. Posteriormente, junto a Ramón Freire y Blanco Encalada, se uniría a la expedición que conquistó la Isla Grande de Chiloé.
Hasta hace algún tiempo, la estación era llamada Rondizzoni-Famae, debido a la cercanía con las antiguas instalaciones de las Fábricas y Maestranzas del Ejército de Chile (FAMAE).
Ostenta un flujo regular de pasajeros, el que se vio incrementado con la apertura del Centro de Justicia de Santiago (CJS) el 16 de junio de 2005. El CJS es el centro de justicia más grande de toda América Latina y una de las obras estrella de la Reforma Procesal Penal en Chile. La estación en sí tiene la misma estructura de las estación Toesca, ubicada en una faja en trinchera que se traza al centro de la Autopista Central, con largos andenes y accesos mediante puentes.
En el entorno inmediato de la estación se ubican, además del mencionado Centro de Justicia de Santiago, la entrada sur al Parque O'Higgins, la Universidad Bernardo O'Higgins y el Estadio Militar.
Origen etimológico [editar]Su nombre se debe a que se ubica justo en el cruce de la Autopista Central con la Avenida Rondizzoni.
El 3 de junio de 1872, el intendente de Santiago Benjamín Vicuña Mackenna decreta asignar como nombres a las cuatro avenidas que limitan al Parque Cousiño los apellidos de cuatro insignes héroes extranjeros que participaron en la Independencia de Chile: al oriente estaría Benjamín Viel, al poniente sería Jorge Beaucheff, al norte Guillermo de Vic Tupper y al sur estaría José de Rondizzoni. A éstas se le sumaría la Avenida Manuel Blanco Encalada ubicada una cuadra al norte de Tupper.
El Mayor Giuseppe Rondizzoni era un distinguido militar italiano que había luchado en las Guerras Napoleónicas y que se unió a las tropas patriotas. Posteriormente, junto a Ramón Freire y Blanco Encalada, se uniría a la expedición que conquistó la Isla Grande de Chiloé.
Hasta hace algún tiempo, la estación era llamada Rondizzoni-Famae, debido a la cercanía con las antiguas instalaciones de las Fábricas y Maestranzas del Ejército de Chile (FAMAE).
ESTACION PARQUE O"HIGGINS
Parque O'Higgins es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Entre las estaciones Toesca y Rondizzoni de la misma línea, se ubica en el paso elevado de la Autopista Central sobre el nudo Matta-Viel-Blanco. Está estación se ubica en la comuna de Santiago.
Es una estación de flujo moderado, caracterizado principalmente por estudiantes universitarios de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile.
La estación se ubica en la entrada principal al Parque O'Higgins, una de las principales áreas verdes de la ciudad. En sus alrededores se ubica el más importante parque de atracciones del país, Fantasilandia, el Club Hípico, Arena Santiago y los Cuarteles de Artillería y la Escuela de Suboficiales del Ejército de Chile.
Origen etimológico [editar]El nombre de esta estación se origina en el Parque O'Higgins, cuya entrada oriente se ubica cercana a la estación del Metro.
Durante algunos años, esta estación simplemente recibió el nombre Parque, hasta que fue reemplazado por el nombre actual.
Es una estación de flujo moderado, caracterizado principalmente por estudiantes universitarios de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile.
La estación se ubica en la entrada principal al Parque O'Higgins, una de las principales áreas verdes de la ciudad. En sus alrededores se ubica el más importante parque de atracciones del país, Fantasilandia, el Club Hípico, Arena Santiago y los Cuarteles de Artillería y la Escuela de Suboficiales del Ejército de Chile.
Origen etimológico [editar]El nombre de esta estación se origina en el Parque O'Higgins, cuya entrada oriente se ubica cercana a la estación del Metro.
Durante algunos años, esta estación simplemente recibió el nombre Parque, hasta que fue reemplazado por el nombre actual.
ESTACION TOESCA
Toesca es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Entre las estaciones Los Héroes y Parque O'Higgins de la misma línea, se ubica en franja trinchera al centro de la Autopista Central. Esta estación cuenta con 2 accesos; uno ubicado en el paso elevado de la Avenida Santa Isabel por sobre la mencionada autopista, el segundo adyacente a la Calle Gay. Está en la comuna de Santiago.
Es una estación de moderado flujo de pasajeros, especialmente estudiantes secundarios y universitarios, puesto que a sus alrededores se ubican la Universidad Tecnológica Metropolitana, Universidad Central, la Universidad Diego Portales y la Universidad Santo Tomás, al ser la salida oriente del Barrio Universitario de Santiago (BUS)
Hacia el costado oriente se encuentra el Palacio Cousiño, residencia diseñada por Paul Lathoud para Doña Isidora Goyenechea, viuda de Luis Cousiño, dueño de las minas de Lota y Chañarcillo. El Palacio Cousiño es uno de los edificios más bellos de la ciudad y es Monumento Nacional desde 1981, funcionando actualmente como museo.
Origen etimológico [editar]El nombre de la estación se debe a la proximidad que tiene con la calle Toesca, la cual debe su nombre al arquitecto Joaquín Toesca, quien diseño el Palacio de La Moneda.
Esta calle se interna en el Barrio Universitario de Santiago (BUS).
Es una estación de moderado flujo de pasajeros, especialmente estudiantes secundarios y universitarios, puesto que a sus alrededores se ubican la Universidad Tecnológica Metropolitana, Universidad Central, la Universidad Diego Portales y la Universidad Santo Tomás, al ser la salida oriente del Barrio Universitario de Santiago (BUS)
Hacia el costado oriente se encuentra el Palacio Cousiño, residencia diseñada por Paul Lathoud para Doña Isidora Goyenechea, viuda de Luis Cousiño, dueño de las minas de Lota y Chañarcillo. El Palacio Cousiño es uno de los edificios más bellos de la ciudad y es Monumento Nacional desde 1981, funcionando actualmente como museo.
Origen etimológico [editar]El nombre de la estación se debe a la proximidad que tiene con la calle Toesca, la cual debe su nombre al arquitecto Joaquín Toesca, quien diseño el Palacio de La Moneda.
Esta calle se interna en el Barrio Universitario de Santiago (BUS).
ESTACION LOS HEROES
Los Héroes es una estación de combinación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra por subterráneo entre las estaciones La Moneda y República , y entre las estaciones Santa Ana y Toesca . La estación se ubica sobre la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins en la comuna de Santiago. Al costado pasa la Autopista Central (Antigua Panamericana).
Presenta un flujo de pasajeros alto, debido a ser la combinación de los pasajeros procedentes de la zona sur del Gran Santiago, hacia el centro de Santiago, y otros lugares de estudio.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra la embajada de Brasil, varias casas de estudios universitarios, comercio detallista y el Terminal de Buses Los Héroes.
Cabe destacar que en esta estación, en la línea 1, en dirección San Pablo, conserva el letrero original del metro de 1975 sobre la obra de metro arte.
Origen etimológico [editar]La estación se ubica cerca del "Monumento a Los Héroes de La Concepción". Este monumento se erigió en conmemoración de los 77 soldados chilenos fallecidos en la combate de Concepción, entre el 9 y el 10 de julio de 1882, durante la Guerra del Pacífico.
Presenta un flujo de pasajeros alto, debido a ser la combinación de los pasajeros procedentes de la zona sur del Gran Santiago, hacia el centro de Santiago, y otros lugares de estudio.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra la embajada de Brasil, varias casas de estudios universitarios, comercio detallista y el Terminal de Buses Los Héroes.
Cabe destacar que en esta estación, en la línea 1, en dirección San Pablo, conserva el letrero original del metro de 1975 sobre la obra de metro arte.
Origen etimológico [editar]La estación se ubica cerca del "Monumento a Los Héroes de La Concepción". Este monumento se erigió en conmemoración de los 77 soldados chilenos fallecidos en la combate de Concepción, entre el 9 y el 10 de julio de 1882, durante la Guerra del Pacífico.
ESTACION SANTA ANA
Santa Ana es una estación de combinación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra a nivel del suelo entre las estaciones Puente Cal y Canto y Los Héroes , y subterránea entre las estaciones Cumming y Plaza de Armas . La estación se ubica en la comuna de Santiago.
Presenta un flujo de pasajeros moderado, pero en horas peak aumenta su afluencia, o sea entre al inicio y al fin del dia laboral.
En el entorno inmediato de la estación, hay zonas residenciales, pequeños complejos educacionales, como el Liceo 1 Javiera Carrera de niñas e iglesias como la Basílica de Santa Ana, ya citada, y el Palacio Matte, donde actualmente se imparte la carrera de Administración Pública de la Universidad de Chile. Un poco más alejado hacia el sur-oriente está la Plaza de la Constitución, el Palacio de La Moneda, el Ministerio de Relaciones Exteriores, los Juzgados Civiles y los Tribunales de Justicia, la Facultad de Artes de la Universidad de Chile, el paseo peatonal Huérfanos, zona muy comercial, y el Servicio de Registro Civil e Identificación. Hacia el norte se encuentra el río Mapocho y el Teatro Teletón y hacia el poniente la Plaza Brasil y la Basílica del Salvador, iglesia de estilo gótico. Además se encuentran las sedes de la Universidad La República y la Universidad de Artes y Ciencias Sociales.
Origen Etimológico [editar]El nombre de la estación deriva de la Iglesia de Santa Ana ubicada frente a la plazoleta homónima en la esquina de las avenidas San Martín y Catedral. Se construyó en el año 1908 y su estilo de construcción es neoclásico-grecorromano. Es además, monumento nacional chileno.
Presenta un flujo de pasajeros moderado, pero en horas peak aumenta su afluencia, o sea entre al inicio y al fin del dia laboral.
En el entorno inmediato de la estación, hay zonas residenciales, pequeños complejos educacionales, como el Liceo 1 Javiera Carrera de niñas e iglesias como la Basílica de Santa Ana, ya citada, y el Palacio Matte, donde actualmente se imparte la carrera de Administración Pública de la Universidad de Chile. Un poco más alejado hacia el sur-oriente está la Plaza de la Constitución, el Palacio de La Moneda, el Ministerio de Relaciones Exteriores, los Juzgados Civiles y los Tribunales de Justicia, la Facultad de Artes de la Universidad de Chile, el paseo peatonal Huérfanos, zona muy comercial, y el Servicio de Registro Civil e Identificación. Hacia el norte se encuentra el río Mapocho y el Teatro Teletón y hacia el poniente la Plaza Brasil y la Basílica del Salvador, iglesia de estilo gótico. Además se encuentran las sedes de la Universidad La República y la Universidad de Artes y Ciencias Sociales.
Origen Etimológico [editar]El nombre de la estación deriva de la Iglesia de Santa Ana ubicada frente a la plazoleta homónima en la esquina de las avenidas San Martín y Catedral. Se construyó en el año 1908 y su estilo de construcción es neoclásico-grecorromano. Es además, monumento nacional chileno.
ESTACION CAL Y CANTO
Puente Cal y Canto es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Patronato y Santa Ana de la misma línea. Se ubica en el nudo vial entre las calles Cardenal Caro y Presidente Balmaceda junto al Puente Padre Hurtado, en la ribera del río Mapocho, en la comuna de Santiago.
Esta estación fue, desde su inauguración hasta mediados de 2004, la última estación de la Línea, por lo que recibía todo el flujo de pasajeros provenientes del norte de la capital. Posteriormente, fue inaugurada la primera parte de la extensión al norte hacia Recoleta, marcando un hito la construcción del túnel bajo el río Mapocho.
Actualmente es una estación de moderado flujo de pasajeros, ubicada en las cercanías del Mercado Central y de la Estación Mapocho. Tiene en su interior una galería de arte para artistas emergentes. En su nivel inferior (bajo los andenes de la línea 2) están construidos los andenes de la futura combinación con la Línea 3 del metro, lo que la convierte en una de las dos Estaciones Fantasma del metro junto con Universidad de Chile
Origen etimológico [editar]Esta estación hace referencia al antiguo Puente de Cal y Canto, creado por obra de Luis de Zañartu, corregidor de Santiago, y entregado el 20 de junio de 1779, cerca de donde se encuentra actualmente la estación.
Este puente de gran envergadura que cruzaba el río Mapocho fue todo un símbolo de la ciudad hasta el año 1888 cuando fue demolido para iniciar los trabajos de canalización del río.
Durante la construcción de la estación Mapocho (denominación original de dicha estación debido a su ubicación junto al río), se encontraron varios restos del antiguo puente ubicado a cierta distancia del actual Puente Padre Hurtado. Estos restos se conservan en la estación a la que le han dado nombre.
Línea 3 [editar]La próxima línea que se comenzaría a construir dentro de la red de metro tras la extensión de Línea 5 a Maipú en teoría debería ser la Línea 3, históricamente postergada en su construcción. Ésta tiene construída ya un par de estaciones, entre ellas la que combina con Puente Cal y Canto de Línea 2.
Si se observa cuidadosamente esa pasarela, construida en unión de las 2 mesaninas existentes en la estación actual, esa pasarela cruza todo el largo del andén y además de ancho mide exactamente lo mismo que la caja (donde van las vías de los trenes), y ese espacio que queda, denominado mirador, tiene el mismo ancho de los andenes.
Este sector se encuentra en el lado norte de la estación, o sea hacia dirección Vespucio Norte en los dos extremos, se logra observar un amplio pasillo totalmente vacio, con claras evidencias de que algo falta, y es posible ver tales estructuras, las cuales fueron analizadas y rectificadas, en el sitio de la caja corresponde al sitio donde va la pasarela vista en la Imagen 1, y las estructuras de los lados deben ser removidas, así se apreciará el mirador hacia abajo, hacia la Línea 3. A los costados de la estructura se encontrarían las escaleras, hay una evidente puerta, que conecta con tal Estación. Esa pared roja que se observa es claramente provisoria, no es totalmente sólida, además de las uniones con el techo de hormigón que son notoriamente no coincidentes.
Esta estación fue, desde su inauguración hasta mediados de 2004, la última estación de la Línea, por lo que recibía todo el flujo de pasajeros provenientes del norte de la capital. Posteriormente, fue inaugurada la primera parte de la extensión al norte hacia Recoleta, marcando un hito la construcción del túnel bajo el río Mapocho.
Actualmente es una estación de moderado flujo de pasajeros, ubicada en las cercanías del Mercado Central y de la Estación Mapocho. Tiene en su interior una galería de arte para artistas emergentes. En su nivel inferior (bajo los andenes de la línea 2) están construidos los andenes de la futura combinación con la Línea 3 del metro, lo que la convierte en una de las dos Estaciones Fantasma del metro junto con Universidad de Chile
Origen etimológico [editar]Esta estación hace referencia al antiguo Puente de Cal y Canto, creado por obra de Luis de Zañartu, corregidor de Santiago, y entregado el 20 de junio de 1779, cerca de donde se encuentra actualmente la estación.
Este puente de gran envergadura que cruzaba el río Mapocho fue todo un símbolo de la ciudad hasta el año 1888 cuando fue demolido para iniciar los trabajos de canalización del río.
Durante la construcción de la estación Mapocho (denominación original de dicha estación debido a su ubicación junto al río), se encontraron varios restos del antiguo puente ubicado a cierta distancia del actual Puente Padre Hurtado. Estos restos se conservan en la estación a la que le han dado nombre.
Línea 3 [editar]La próxima línea que se comenzaría a construir dentro de la red de metro tras la extensión de Línea 5 a Maipú en teoría debería ser la Línea 3, históricamente postergada en su construcción. Ésta tiene construída ya un par de estaciones, entre ellas la que combina con Puente Cal y Canto de Línea 2.
Si se observa cuidadosamente esa pasarela, construida en unión de las 2 mesaninas existentes en la estación actual, esa pasarela cruza todo el largo del andén y además de ancho mide exactamente lo mismo que la caja (donde van las vías de los trenes), y ese espacio que queda, denominado mirador, tiene el mismo ancho de los andenes.
Este sector se encuentra en el lado norte de la estación, o sea hacia dirección Vespucio Norte en los dos extremos, se logra observar un amplio pasillo totalmente vacio, con claras evidencias de que algo falta, y es posible ver tales estructuras, las cuales fueron analizadas y rectificadas, en el sitio de la caja corresponde al sitio donde va la pasarela vista en la Imagen 1, y las estructuras de los lados deben ser removidas, así se apreciará el mirador hacia abajo, hacia la Línea 3. A los costados de la estructura se encontrarían las escaleras, hay una evidente puerta, que conecta con tal Estación. Esa pared roja que se observa es claramente provisoria, no es totalmente sólida, además de las uniones con el techo de hormigón que son notoriamente no coincidentes.
ESATACION PATRONATO
Patronato es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Cerro Blanco y Puente Cal y Canto de la misma línea. Se ubica en la intersección de la Avenida Recoleta con Santa Filomena, en la comuna de Recoleta.
Se encuentra en una zona de abundante comercio, principalmente del Barrio Patronato y de la Vega Central de Santiago.
Inaugurada el 8 de septiembre, corresponde al primer plan de extensiones del Metro. Su construcción marcó un hito al crear un túnel entre el río Mapocho y la Costanera Norte que la conectara con la Red de Metro.
Origen del Nombre [editar]La estación recibe el nombre "Patronato" en honor al barrio comercial existente en sus inmediaciones. Originalmente habitada por inmigrantes palestinos, en la actualidad existen muchos comerciantes de origen asiático. Esta zona es conocida por la venta de vestuario y calzado a precios accesibles para la mayor parte de la población.
Originalmente iba a llamarse Estación La Recoleta, como consta en los primeros planos de la extensión al norte de la línea 2.
Se encuentra en una zona de abundante comercio, principalmente del Barrio Patronato y de la Vega Central de Santiago.
Inaugurada el 8 de septiembre, corresponde al primer plan de extensiones del Metro. Su construcción marcó un hito al crear un túnel entre el río Mapocho y la Costanera Norte que la conectara con la Red de Metro.
Origen del Nombre [editar]La estación recibe el nombre "Patronato" en honor al barrio comercial existente en sus inmediaciones. Originalmente habitada por inmigrantes palestinos, en la actualidad existen muchos comerciantes de origen asiático. Esta zona es conocida por la venta de vestuario y calzado a precios accesibles para la mayor parte de la población.
Originalmente iba a llamarse Estación La Recoleta, como consta en los primeros planos de la extensión al norte de la línea 2.
ESTACION CERRO BLANCO
Cerro Blanco es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Cementerios y Patronato de la misma línea. Se ubica en la intersección de la Avenida Recoleta con Santos Dumont, en la comuna de Recoleta.
Posee un flujo medio de pasajeros, por estar cerca de varias reparticiones públicas, estudiantiles y comerciales. Con más de 145 metros de largo, fue inaugurada como la estación terminal norte de la Línea 2 (hasta la inauguración de la extensión hasta la estación Einstein), el 8 de septiembre de 2004, como parte del primer plan de extensiones de la Línea.
En el entorno inmediato de la estación se ubican la Ilustre Municipalidad de Recoleta, la iglesia y convento de la Recoleta Dominica, que le da el nombre a la avenida y a la comuna. También se encuentran en los alrededores la Facultad de Medicina de la Universidad de Chile, la Facultad de Odontología de la Universidad de Chile y la Facultad de Ciencias Químicas y Farmacéuticas de la Universidad de Chile, el Colegio Academia de Humanidades y los hospitales Instituto Psiquiátrico, Clínico de la Universidad de Chile, San José y Roberto del Río además del Instituto del Cáncer.
Origen etimológico [editar]La estación se encuentra en los faldeos del Cerro Blanco. Este cerro fue utilizado por mucho tiempo como cantera, de la que fueron obtenidas las rocas para construir, por ejemplo, el Puente Cal y Canto y la iglesia Santo Domingo.
Posee un flujo medio de pasajeros, por estar cerca de varias reparticiones públicas, estudiantiles y comerciales. Con más de 145 metros de largo, fue inaugurada como la estación terminal norte de la Línea 2 (hasta la inauguración de la extensión hasta la estación Einstein), el 8 de septiembre de 2004, como parte del primer plan de extensiones de la Línea.
En el entorno inmediato de la estación se ubican la Ilustre Municipalidad de Recoleta, la iglesia y convento de la Recoleta Dominica, que le da el nombre a la avenida y a la comuna. También se encuentran en los alrededores la Facultad de Medicina de la Universidad de Chile, la Facultad de Odontología de la Universidad de Chile y la Facultad de Ciencias Químicas y Farmacéuticas de la Universidad de Chile, el Colegio Academia de Humanidades y los hospitales Instituto Psiquiátrico, Clínico de la Universidad de Chile, San José y Roberto del Río además del Instituto del Cáncer.
Origen etimológico [editar]La estación se encuentra en los faldeos del Cerro Blanco. Este cerro fue utilizado por mucho tiempo como cantera, de la que fueron obtenidas las rocas para construir, por ejemplo, el Puente Cal y Canto y la iglesia Santo Domingo.
ESTACION CEMENTERIOS
Cementerios es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Einstein y Cerro Blanco de la misma línea. Se ubica en la intersección de la Avenida Recoleta con Arzobispo Valdivieso, en la comuna de Recoleta.
La estación Cementerios pertenece al segúndo tramo de la extensión de la línea hacia el norte desde Puente Cal y Canto. El último tramo, que comprende desde la estación Einstein hasta Vespucio Norte, fue entregado a fines del 2006, conectando los extremos norte y sur de la Avenida Circunvalación Américo Vespucio.
Se estima que 25.000 personas usan a diario esta estación.
En su entorno inmediato se encuentra el Cementerio General, el Cementerio Catolico, variados restaurantes, un supermercado mayorista Alvi y una pergola de flores.
Origen etimológico [editar]La estación se ubica en frente del cementerio más grande y más antiguo del país, el Cementerio General, en el cual se encuentran las tumbas de los principales personajes de la historia de Chile, el Mausoleo Histórico de Chile y el Monumento a los Detenidos Desaparecidos del Régimen Militar. Frente a este cementerio, se ubica también el Cementerio Católico, el segundo más antiguo de la ciudad.
La estación Cementerios pertenece al segúndo tramo de la extensión de la línea hacia el norte desde Puente Cal y Canto. El último tramo, que comprende desde la estación Einstein hasta Vespucio Norte, fue entregado a fines del 2006, conectando los extremos norte y sur de la Avenida Circunvalación Américo Vespucio.
Se estima que 25.000 personas usan a diario esta estación.
En su entorno inmediato se encuentra el Cementerio General, el Cementerio Catolico, variados restaurantes, un supermercado mayorista Alvi y una pergola de flores.
Origen etimológico [editar]La estación se ubica en frente del cementerio más grande y más antiguo del país, el Cementerio General, en el cual se encuentran las tumbas de los principales personajes de la historia de Chile, el Mausoleo Histórico de Chile y el Monumento a los Detenidos Desaparecidos del Régimen Militar. Frente a este cementerio, se ubica también el Cementerio Católico, el segundo más antiguo de la ciudad.
ESTACION EINSTEIN
Einstein es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Dorsal y Cementerios de la misma línea. Se ubica en la intersección de la Avenida Recoleta con Avenida Einstein, en la comuna de Recoleta.
Einstein pertenece al primer tramo de la extensión de la línea hacia el norte desde Cerro Blanco. El último tramo, que comprende desde esta estación hasta Vespucio Norte, fue entregado a fines de 2005, conectando los extremos norte y sur de la Avenida Circunvalación Américo Vespucio.
Alrededor de 16.000 personas usan a diario esta estación.
En su entorno inmediato se encuentra un supermecado Ekono, tres farmacias de las cadenas Cruz Verde, Ahumada y Dr. Simi, ademas de comercios menores como panaderias, una carniceria, y centros de estudio.
Origen etimológico [editar]El nombre de la avenida adyacente a la estación se llama así en honor al destacado físico alemán Albert Einstein, ganador del Premio Nobel de Física, en 1922, y creador de la Teoría de la relatividad.
Einstein pertenece al primer tramo de la extensión de la línea hacia el norte desde Cerro Blanco. El último tramo, que comprende desde esta estación hasta Vespucio Norte, fue entregado a fines de 2005, conectando los extremos norte y sur de la Avenida Circunvalación Américo Vespucio.
Alrededor de 16.000 personas usan a diario esta estación.
En su entorno inmediato se encuentra un supermecado Ekono, tres farmacias de las cadenas Cruz Verde, Ahumada y Dr. Simi, ademas de comercios menores como panaderias, una carniceria, y centros de estudio.
Origen etimológico [editar]El nombre de la avenida adyacente a la estación se llama así en honor al destacado físico alemán Albert Einstein, ganador del Premio Nobel de Física, en 1922, y creador de la Teoría de la relatividad.
ESTACION DORSAL
Dorsal es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Zapadores y Einstein de la misma línea. Se ubica en Avenida Recoleta con Avenida Dorsal, en la comuna de Recoleta.
Dorsal fue entregada para su uso al público en diciembre de 2006.
Origen etimológico [editar]Su nombre proviene de la Avenida Dorsal, cuya intersección vial con Avenida Recoleta se ubica justo sobre la estación.
Dorsal fue entregada para su uso al público en diciembre de 2006.
Origen etimológico [editar]Su nombre proviene de la Avenida Dorsal, cuya intersección vial con Avenida Recoleta se ubica justo sobre la estación.
ESTACION ZAPADORES
Zapadores es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Vespucio Norte y Dorsal de la misma línea. Se ubica en Avenida Recoleta con Avenida Zapadores, en la comuna de Recoleta.
La Estación presenta un flujo alto de pasajeros, sobre todo en horas peak, ya que con la puesta en marcha del Plan Transantiago, muchos de los servicios alimentadores llegan o pasan por la estación, haciendo de este lugar un punto de comunicación con las comunas de Conchalí, Renca, Quilicura, Recoleta y Huechuraba.
En el entorno inmediato se encuentra el Liceo Particular Avenida Recoleta, una bencinera Copec, negocios varios, un supermercado de la cadena Lider. Ademas los dias sabados y domingos en el frente de la estación se ubica el Persa Zapadores, un importante centro de variado comercio .
Zapadores fue entregada para su uso al público en diciembre de 2006.
Origen etimológico [editar]Su nombre proviene de la Avenida Los Zapadores, cuya intersección vial con Avenida Recoleta, se ubica justo sobre la estación.
La Estación presenta un flujo alto de pasajeros, sobre todo en horas peak, ya que con la puesta en marcha del Plan Transantiago, muchos de los servicios alimentadores llegan o pasan por la estación, haciendo de este lugar un punto de comunicación con las comunas de Conchalí, Renca, Quilicura, Recoleta y Huechuraba.
En el entorno inmediato se encuentra el Liceo Particular Avenida Recoleta, una bencinera Copec, negocios varios, un supermercado de la cadena Lider. Ademas los dias sabados y domingos en el frente de la estación se ubica el Persa Zapadores, un importante centro de variado comercio .
Zapadores fue entregada para su uso al público en diciembre de 2006.
Origen etimológico [editar]Su nombre proviene de la Avenida Los Zapadores, cuya intersección vial con Avenida Recoleta, se ubica justo sobre la estación.
ESTACION VESPUCIO NORTE
Vespucio Norte es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, antecedida por la estación Zapadores de la misma línea. Se ubica en la intersección de Américo Vespucio con Av. Ignacio Carrera Pinto, cerca de la intersección con Avenida Recoleta, en el límite de las comunas de Recoleta y Huechuraba.
Vespucio Norte es la estación terminal de la Línea 2 y pertenece al segundo tramo de la extensión de la línea hacia el norte desde Einstein. Fue entregada para su uso al público en diciembre de 2006. El 4 de febrero de 2008 fue inaugurada una estación intermodal, con el fin de facilitar la conexión con buses de Transantiago, interurbanos, rurales e internacionales.[1]
Origen del nombre [editar]Su nombre proviene de la Avenida Circunvalación Américo Vespucio, la que se encuentra sobre la estación. Además se empleó la denominación "Vespucio Norte" para diferenciarla de otros sectores de la circunvalación que rodea la ciudad de Santiago y se encuentra con otras líneas de la red de Metro, en su recorrido.
Vespucio Norte es la estación terminal de la Línea 2 y pertenece al segundo tramo de la extensión de la línea hacia el norte desde Einstein. Fue entregada para su uso al público en diciembre de 2006. El 4 de febrero de 2008 fue inaugurada una estación intermodal, con el fin de facilitar la conexión con buses de Transantiago, interurbanos, rurales e internacionales.[1]
Origen del nombre [editar]Su nombre proviene de la Avenida Circunvalación Américo Vespucio, la que se encuentra sobre la estación. Además se empleó la denominación "Vespucio Norte" para diferenciarla de otros sectores de la circunvalación que rodea la ciudad de Santiago y se encuentra con otras líneas de la red de Metro, en su recorrido.
ESTACION LOS DOMINICOS
Plaza Los Dominicos será una estación ferroviaria terminal que formará parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encontrará subterránea, antecedida por la estación Hernando de Magallanes. Se ubicará en Avenida Apoquindo con Avenida Camino El Alba, en la comuna de Las Condes.
Actualmente se encuentra en plena fase de construcción, la que debe ser entregada para su uso al público en el 2009.
En su entorno se ubica la Iglesia de Los Dominicos, como también un supermercado de la cadena Santa Isabel, una bencinera Shell y el registro civil.
Actualmente se encuentra en plena fase de construcción, la que debe ser entregada para su uso al público en el 2009.
En su entorno se ubica la Iglesia de Los Dominicos, como también un supermercado de la cadena Santa Isabel, una bencinera Shell y el registro civil.
ESTACION HERNANDO DE MAGALLANES
Hernando de Magallanes será una estación ferroviaria que formará parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encontrará subterránea, entre las estaciones Manquehue y Plaza Los Domínicos. Se ubicará en Avenida Apoquindo entre la Avenida Tomás Moro y la calle Hernando de Magallanes, en la comuna de Las Condes.
Actualmente se encuentra en plena fase de construcción, la que debe ser entregada para su uso al público en el 2009.
En su entorno se ubican diversos comercios, además de los colegios Seminario Pontificio Menor, Monjas Inglesas, y el Instituto Profesional Inacap.
Actualmente se encuentra en plena fase de construcción, la que debe ser entregada para su uso al público en el 2009.
En su entorno se ubican diversos comercios, además de los colegios Seminario Pontificio Menor, Monjas Inglesas, y el Instituto Profesional Inacap.
ESTACION MANQUEHUE
Manquehue será una estación ferroviaria que formará parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encontrará subterránea, entre las estaciones Escuela Militar y Hernando de Magallanes. Se ubicará en Avenida Apoquindo con Avenida Manquehue, en la comuna de Las Condes.
Actualmente se encuentra en plena fase de construcción, la que debe ser entregada para su uso al público en el 2009.
En su entorno se ubica el centro comercial Apumanque, un supermercado Líder y más al sur, cerca de Avenida Colón, se encuentran los estudios de Chilefilms y Red Televisión.
Actualmente se encuentra en plena fase de construcción, la que debe ser entregada para su uso al público en el 2009.
En su entorno se ubica el centro comercial Apumanque, un supermercado Líder y más al sur, cerca de Avenida Colón, se encuentran los estudios de Chilefilms y Red Televisión.
ESTACION LA GLORIA
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ESTACION ESCUELA MILITAR
Escuela Militar es por ahora la estación terminal de la Línea 1, próxima a ser reemplazada por la nueva estación Plaza Los Domínicos . Se encuentra subterránea, entre las estaciones Alcántara y Manquehue (en construcción) de la misma línea. Se ubica en el nudo vial formado por la intersección de las avenidas Apoquindo a la altura del 4.500 y Américo Vespucio, en la comuna de Las Condes. El nombre original de esta estación fue Américo Vespucio.
Presenta un flujo alto de pasajeros (43 mil por día), donde su peak se concentra a primera hora del día disminuyendo en la tarde, siendo una estación primordial para la conexión de la misma con lugares alejados del sector alto de Santiago mediante el uso de Buses alimentadores y troncales con destino a Manquehue, Colón, la Ciudad Empresarial y Avenida Kennedy. Es la estación con mayor número de accesos de todo el Metro, y desde su funcionamiento posee una galería comercial, la cual hoy está desierta a pesar de tener alto tráfico. El 22 de diciembre de 2005 el Presidente del Metro, Fernando Bustamante y el alcalde de Las Condes, Francisco de la Maza anunciaron la remodelación de esta estación. El 2 de enero de 2006 se inician los trabajos bajo el nombre de Subcentro Las Condes, la cual se inauguró el 28 de marzo de 2008.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra la Escuela Militar del Libertador Bernardo O'Higgins, por lo cual recibe el nombre esta estación, completamente rodeado de embajadas, institutos profesionales, colegios, supermercados, y hacia el suroriente el Estadio Español.
El 11 de noviembre de 2005, el Presidente Ricardo Lagos anunció la extensión de la Línea 1 hacia el oriente, por lo que a partir del 2009, esta estación dejará de ser terminal de dicha línea.
Origen del nombre [editar]Su nombre proviene de la Escuela Militar del Libertador Bernardo O'Higgins. La Escuela Militar fue fundada en 1817 por don Bernardo O'Higgins y funcionó en las inmediaciones de la actual estación Parque O'Higgins. En 1958, la Escuela fue traslada a un amplio recinto ubicado a pocos metros de la estación, junto a la Circunvalación Américo Vespucio.
Presenta un flujo alto de pasajeros (43 mil por día), donde su peak se concentra a primera hora del día disminuyendo en la tarde, siendo una estación primordial para la conexión de la misma con lugares alejados del sector alto de Santiago mediante el uso de Buses alimentadores y troncales con destino a Manquehue, Colón, la Ciudad Empresarial y Avenida Kennedy. Es la estación con mayor número de accesos de todo el Metro, y desde su funcionamiento posee una galería comercial, la cual hoy está desierta a pesar de tener alto tráfico. El 22 de diciembre de 2005 el Presidente del Metro, Fernando Bustamante y el alcalde de Las Condes, Francisco de la Maza anunciaron la remodelación de esta estación. El 2 de enero de 2006 se inician los trabajos bajo el nombre de Subcentro Las Condes, la cual se inauguró el 28 de marzo de 2008.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra la Escuela Militar del Libertador Bernardo O'Higgins, por lo cual recibe el nombre esta estación, completamente rodeado de embajadas, institutos profesionales, colegios, supermercados, y hacia el suroriente el Estadio Español.
El 11 de noviembre de 2005, el Presidente Ricardo Lagos anunció la extensión de la Línea 1 hacia el oriente, por lo que a partir del 2009, esta estación dejará de ser terminal de dicha línea.
Origen del nombre [editar]Su nombre proviene de la Escuela Militar del Libertador Bernardo O'Higgins. La Escuela Militar fue fundada en 1817 por don Bernardo O'Higgins y funcionó en las inmediaciones de la actual estación Parque O'Higgins. En 1958, la Escuela fue traslada a un amplio recinto ubicado a pocos metros de la estación, junto a la Circunvalación Américo Vespucio.
ESTACION ALCANTARA
Alcántara es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones El Golf y Escuela Militar de la misma línea. Se ubica en la Avenida Apoquindo a la altura del 3.800, en la comuna de Las Condes.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, a excepción de la mañana, donde los trenes se vacían parcialmente debido a que los pasajeros que no gustan o no les sirve hacer transbordo con los buses troncales y alimentadores en Escuela Militar, se bajan a tomar una micro tradicional, ya que en la estación nombrada anteriormente es muy complejo hacerlo debido al sobrenivel en que se encuentra Avenida Apoquindo sobre Américo Vespucio.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra las embajadas de Corea del Sur, República Checa, Líbano, Australia, Finlandia y de Nueva Zelandia, un club de golf, la sede nacional de UNICEF, y la Ilustre Municipalidad de Las Condes.
Origen del Nombre [editar]El nombre de la estación proviene de la Avenida Alcántara, ubicada sobre la estación. Esta calle fue trazada con este nombre cuando aún era un fundo, llamado "San Pascual" de propiedad de Gertrudis Echeñique, viuda del Presidente Federico Errázuriz Echaurren.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, a excepción de la mañana, donde los trenes se vacían parcialmente debido a que los pasajeros que no gustan o no les sirve hacer transbordo con los buses troncales y alimentadores en Escuela Militar, se bajan a tomar una micro tradicional, ya que en la estación nombrada anteriormente es muy complejo hacerlo debido al sobrenivel en que se encuentra Avenida Apoquindo sobre Américo Vespucio.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra las embajadas de Corea del Sur, República Checa, Líbano, Australia, Finlandia y de Nueva Zelandia, un club de golf, la sede nacional de UNICEF, y la Ilustre Municipalidad de Las Condes.
Origen del Nombre [editar]El nombre de la estación proviene de la Avenida Alcántara, ubicada sobre la estación. Esta calle fue trazada con este nombre cuando aún era un fundo, llamado "San Pascual" de propiedad de Gertrudis Echeñique, viuda del Presidente Federico Errázuriz Echaurren.
ESTACION EL GOLF
El Golf es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Tobalaba y Alcántara de la misma línea. Se ubica en la Avenida Apoquindo a la altura del 3.200, en la comuna de Las Condes. Posee un Bibliometro, el cual fue trasladado por falta de espacio desde la estación Tobalaba, y se ubica sobre el andén, al lado de la boletería.
Inaugurada en 1980, se ubica en el Barrio El Golf, formado en 1940 y uno de los más exclusivos de la ciudad. En el pasado presentaba un flujo escaso de pasajeros, sin embargo la construcción de edificios de oficinas, en este otrora sector residencial, la ha convertido en el centro de la comuna de Las Condes, con una concentración de restaurantes de alto nivel, hoteles y oficinas.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra a 50 metros la Ilustre Municipalidad de Las Condes, el Hotel Ritz Carlton, las oficinas centrales de Metrogas y las embajadas de Arabia Saudí, Grecia, y el Estadio Francés.
Origen del Nombre [editar]En esta zona se encuentra el "Club de Golf Los Leones", uno de los campos de golf más exclusivos de la ciudad. Sin embargo, este campo se trasladó unas cuadras hacia el norte para dar espacio a la construcción de edificios y viviendas, que en su conjunto han tomado el nombre de Barrio El Golf.
Inaugurada en 1980, se ubica en el Barrio El Golf, formado en 1940 y uno de los más exclusivos de la ciudad. En el pasado presentaba un flujo escaso de pasajeros, sin embargo la construcción de edificios de oficinas, en este otrora sector residencial, la ha convertido en el centro de la comuna de Las Condes, con una concentración de restaurantes de alto nivel, hoteles y oficinas.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra a 50 metros la Ilustre Municipalidad de Las Condes, el Hotel Ritz Carlton, las oficinas centrales de Metrogas y las embajadas de Arabia Saudí, Grecia, y el Estadio Francés.
Origen del Nombre [editar]En esta zona se encuentra el "Club de Golf Los Leones", uno de los campos de golf más exclusivos de la ciudad. Sin embargo, este campo se trasladó unas cuadras hacia el norte para dar espacio a la construcción de edificios y viviendas, que en su conjunto han tomado el nombre de Barrio El Golf.
ESTACION TOBALABA
Tobalaba es una estación de combinación ferroviaria y terminal que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra por subterráneo entre las estaciones Los Leones y El Golf , y antecede a la estación Cristóbal Colón . La estación se ubica en el límite entre las comunas de Las Condes y Providencia.
Presenta un flujo alto de pasajeros, por la cercanía de la estación de lugares de trabajo de los pasajeros tales como oficinas, supermercados y tiendas minoristas. Recientemente remodelada por la entrada en funcionamiento de la Línea 4, ha aumentado su tráfico al doble haciéndola una de las más requeridas, debido a que por la Línea 4 llegan pasajeros de las populosas comunas de La Reina, Ñuñoa, Macul, Peñalolén, La Florida y Puente Alto.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentran las embajadas de Japón, Bélgica, Suiza, México, Israel, y Nicaragua, además de una sede de Cruz Roja. Además se encuentra el club deportivo Stade Français a pocos pasos de la estación
El 16 de junio de 1986, a las 6:56 de la mañana, se produjo en esta estación un ataque explosivo perpetrado por el FPMR (Frente Patriótico Manuel Rodríguez), dejando un pasajero muerto y otros seis lesionados. [1]
Origen del Nombre [editar]Su nombre se debe a que la estación se ubica bajo la intersección vial de Avenida Apoquindo (en el lado de la comuna de Las Condes) y Avenida Providencia (en el lado de la comuna de Providencia) con la Avenida Tobalaba.
Presenta un flujo alto de pasajeros, por la cercanía de la estación de lugares de trabajo de los pasajeros tales como oficinas, supermercados y tiendas minoristas. Recientemente remodelada por la entrada en funcionamiento de la Línea 4, ha aumentado su tráfico al doble haciéndola una de las más requeridas, debido a que por la Línea 4 llegan pasajeros de las populosas comunas de La Reina, Ñuñoa, Macul, Peñalolén, La Florida y Puente Alto.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentran las embajadas de Japón, Bélgica, Suiza, México, Israel, y Nicaragua, además de una sede de Cruz Roja. Además se encuentra el club deportivo Stade Français a pocos pasos de la estación
El 16 de junio de 1986, a las 6:56 de la mañana, se produjo en esta estación un ataque explosivo perpetrado por el FPMR (Frente Patriótico Manuel Rodríguez), dejando un pasajero muerto y otros seis lesionados. [1]
Origen del Nombre [editar]Su nombre se debe a que la estación se ubica bajo la intersección vial de Avenida Apoquindo (en el lado de la comuna de Las Condes) y Avenida Providencia (en el lado de la comuna de Providencia) con la Avenida Tobalaba.
ESTACION LOS LEONES
Los Leones es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Pedro de Valdivia y Tobalaba de la misma línea. Se ubica bajo la Avenida 11 de septiembre a la altura del 2.200, en la comuna de Providencia.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, aunque es muy difícil predecir con exactitud una media pues la estación muestra niveles de ocupación muy variables. Lo que sí está claro es que como está ubicada en el corazón de Providencia, los usuarios generalmente son oficinistas y estudiantes, cuyos lugares de trabajo están entre los edificios del sector o de visitantes que van a hacer compras a la agitada zona comercial de la comuna.
La estación se encuentra en una zona netamente comercial de edificios de altura. En la zona hay algunos centros comerciales de mediana y pequeña extensión como el Mall Panorámico, el Portal Lyon y el Paseo Las Palmas, y algunos de los locales más amplios de las cadenas de retail Falabella y Paris. Además, hay un supermercado Líder Express y proyectos inmobiliarios en desarrollo.
Origen del Nombre [editar]El nombre hace referencia a la Avenida Los Leones ubicada un poco más al este. Esta calle es nombrada así en recuerdo del fundo "Los Leones" perteneciente al antiguo alcalde de Providencia, Ricardo Lyon. Este fundo fue denominado así por unas estatuas de leones instaladas en el ingreso al fundo y actualmente ubicadas en la intersección de la avenida hononima con Avenida Providencia. Estas antiguas estatuas fueron donadas por Arturo Lyon, siendo réplicas en bronce de los leones que adornaban la entrada de su casa como emblema familiar y escudo heráldico de su apellido. Existió un mito urbano que fueron traídas desde Lima como parte del botín obtenido tras la Guerra del Pacífico.
Cabe destacar que de ninguna forma esta estación hace referencia al nombre de la calle Ricardo Lyon, producida de la confusión de Lyon con lion o león en inglés (aunque esto pudiese haber motivado la instalación de las estatuas o la denominación del fundo) o a la ubicación de la sede comunal del Club de Leones en los alrededores.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, aunque es muy difícil predecir con exactitud una media pues la estación muestra niveles de ocupación muy variables. Lo que sí está claro es que como está ubicada en el corazón de Providencia, los usuarios generalmente son oficinistas y estudiantes, cuyos lugares de trabajo están entre los edificios del sector o de visitantes que van a hacer compras a la agitada zona comercial de la comuna.
La estación se encuentra en una zona netamente comercial de edificios de altura. En la zona hay algunos centros comerciales de mediana y pequeña extensión como el Mall Panorámico, el Portal Lyon y el Paseo Las Palmas, y algunos de los locales más amplios de las cadenas de retail Falabella y Paris. Además, hay un supermercado Líder Express y proyectos inmobiliarios en desarrollo.
Origen del Nombre [editar]El nombre hace referencia a la Avenida Los Leones ubicada un poco más al este. Esta calle es nombrada así en recuerdo del fundo "Los Leones" perteneciente al antiguo alcalde de Providencia, Ricardo Lyon. Este fundo fue denominado así por unas estatuas de leones instaladas en el ingreso al fundo y actualmente ubicadas en la intersección de la avenida hononima con Avenida Providencia. Estas antiguas estatuas fueron donadas por Arturo Lyon, siendo réplicas en bronce de los leones que adornaban la entrada de su casa como emblema familiar y escudo heráldico de su apellido. Existió un mito urbano que fueron traídas desde Lima como parte del botín obtenido tras la Guerra del Pacífico.
Cabe destacar que de ninguna forma esta estación hace referencia al nombre de la calle Ricardo Lyon, producida de la confusión de Lyon con lion o león en inglés (aunque esto pudiese haber motivado la instalación de las estatuas o la denominación del fundo) o a la ubicación de la sede comunal del Club de Leones en los alrededores.
ESTACION PEDRO DE VALDIVIA
Pedro de Valdivia es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Manuel Montt y Los Leones de la misma línea. Se ubica bajo la Avenida 11 de Septiembre, en la comuna de Providencia.
Presenta un flujo moderado y alto de pasajeros, ya que se encuentran diferentes establecimientos educacionales de educación media en el sector, una vasta oferta de locales comerciales y varias oficinas.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra las embajadas de España, Ecuador, Finlandia, Portugal, Costa Rica, Austria, Haití, Uruguay y Perú, el Liceo Nº7 de Providencia, el Instituto Cultural de Providencia, la Iglesia Divina Providencia y el Hospital Luis Calvo Mackenna.
Origen del Nombre [editar]A poca distancia de la estación se encuentra la Avenida Pedro de Valdivia. Dicha avenida recuerda al conquistador español Pedro de Valdivia, fundador de la ciudad de Santiago y primer gobernador de la Capitanía General de Chile.
Presenta un flujo moderado y alto de pasajeros, ya que se encuentran diferentes establecimientos educacionales de educación media en el sector, una vasta oferta de locales comerciales y varias oficinas.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra las embajadas de España, Ecuador, Finlandia, Portugal, Costa Rica, Austria, Haití, Uruguay y Perú, el Liceo Nº7 de Providencia, el Instituto Cultural de Providencia, la Iglesia Divina Providencia y el Hospital Luis Calvo Mackenna.
Origen del Nombre [editar]A poca distancia de la estación se encuentra la Avenida Pedro de Valdivia. Dicha avenida recuerda al conquistador español Pedro de Valdivia, fundador de la ciudad de Santiago y primer gobernador de la Capitanía General de Chile.
ESTACION MANUEL MONTT
Manuel Montt es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Salvador y Pedro de Valdivia de la misma línea. Se ubica entre la Avenida Providencia a la altura del 1.760 y la Avenida 11 de septiembre, en la comuna de Providencia.
Presenta un flujo regular o medio de pasajeros, no es muy frecuente ver mucha gente tomando o bajándose en esta estación, sin embargo es un fuerte sector universitario, comercial y bohemio.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra tanto una sede de oficinas del Servicio Electoral, como el hospital de los trabajadores de esta ente estatal, las Torres de Tajamar, sectores de pub's, colegios como el Liceo José Victorino Lastarria, y complejos educacionales superiores, como DuocUC, la Universidad de Las Américas y la Universidad Finis Terrae.
Origen del Nombre [editar]Su nombre proviene de la Avenida Manuel Montt, la que se ubica cercana a la estación y que conmemora al Presidente Manuel Montt, que gobernó Chile entre 1851 y 1861. Junto a Antonio Varas, formó una de las duplas políticas más importantes de la Historia de Chile.
En el proyecto original de 1968, esta estación recibiría el nombre de «Tajamar», recordando los tajamares del Río Mapocho, construidos durante la Colonia para reencausar sus aguas.
Presenta un flujo regular o medio de pasajeros, no es muy frecuente ver mucha gente tomando o bajándose en esta estación, sin embargo es un fuerte sector universitario, comercial y bohemio.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra tanto una sede de oficinas del Servicio Electoral, como el hospital de los trabajadores de esta ente estatal, las Torres de Tajamar, sectores de pub's, colegios como el Liceo José Victorino Lastarria, y complejos educacionales superiores, como DuocUC, la Universidad de Las Américas y la Universidad Finis Terrae.
Origen del Nombre [editar]Su nombre proviene de la Avenida Manuel Montt, la que se ubica cercana a la estación y que conmemora al Presidente Manuel Montt, que gobernó Chile entre 1851 y 1861. Junto a Antonio Varas, formó una de las duplas políticas más importantes de la Historia de Chile.
En el proyecto original de 1968, esta estación recibiría el nombre de «Tajamar», recordando los tajamares del Río Mapocho, construidos durante la Colonia para reencausar sus aguas.
ESTACION SALVADOR
Salvador es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Baquedano y Manuel Montt de la misma línea. Se ubica en la Avenida Providencia a la altura del 600, en la comuna de Providencia.
Presenta un flujo medio de pasajeros. A pesar de que existe una considerable distancia entre esta estación y la de Baquedano, no presenta un gran movimiento.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentran las embajadas de India y Francia, el conjunto de las Torres Tajamar, una gran gama de instituciones médicas y universitarias como el Campus Oriente de la Facultad de Medicina de la Universidad de Chile, la Facultad de Derecho de la Universidad Internacional SEK Chile y uno de la Universidad Tecnológica Metropolitana. Al otro lado del río Mapocho se encuentran la Clínica Santa María y la Escuela de Formación de la Cruz Roja Chilena, además de las sedes de los principales canales de televisión del país: Canal 13, Televisión Nacional y Chilevisión.
En el Parque Balmaceda, a un costado de la estación, se encuentra la Fuente del Bicentenario inaugurado en 2005, de 68 por 25 metros, el cual muestra un umbral de agua y luces multicolores que coordinados generan diferentes esquemas.
Durante la construcción de la estación, fueron encontrados una gran cantidad de tajamares enterrados. Estos tajamares, creados en la época de la Colonia para defender a la ciudad de las crecidas del río Mapocho, fueron ubicados en un museo ubicado a unos metros de la estación.
Origen del nombre [editar]La estación se encuentra cerca de la Avenida Salvador, cuyo nombre proviene del antiguo Hospital del Salvador, ubicado un par de cuadras al sur por tal avenida.
Presenta un flujo medio de pasajeros. A pesar de que existe una considerable distancia entre esta estación y la de Baquedano, no presenta un gran movimiento.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentran las embajadas de India y Francia, el conjunto de las Torres Tajamar, una gran gama de instituciones médicas y universitarias como el Campus Oriente de la Facultad de Medicina de la Universidad de Chile, la Facultad de Derecho de la Universidad Internacional SEK Chile y uno de la Universidad Tecnológica Metropolitana. Al otro lado del río Mapocho se encuentran la Clínica Santa María y la Escuela de Formación de la Cruz Roja Chilena, además de las sedes de los principales canales de televisión del país: Canal 13, Televisión Nacional y Chilevisión.
En el Parque Balmaceda, a un costado de la estación, se encuentra la Fuente del Bicentenario inaugurado en 2005, de 68 por 25 metros, el cual muestra un umbral de agua y luces multicolores que coordinados generan diferentes esquemas.
Durante la construcción de la estación, fueron encontrados una gran cantidad de tajamares enterrados. Estos tajamares, creados en la época de la Colonia para defender a la ciudad de las crecidas del río Mapocho, fueron ubicados en un museo ubicado a unos metros de la estación.
Origen del nombre [editar]La estación se encuentra cerca de la Avenida Salvador, cuyo nombre proviene del antiguo Hospital del Salvador, ubicado un par de cuadras al sur por tal avenida.
ESTACION BAQUEDANO
Baquedano es una estación de combinación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra por subterráneo entre las estaciones Salvador y Universidad Católica , y entre las estaciones Bellas Artes y Parque Bustamante . La estación se ubica en el límite entre las comunas de Santiago y Providencia, bajo la Plaza Baquedano.
Presenta un flujo de pasajeros muy elevado, sobre todo en las horas peak del uso de los ferrocarriles, en parte gracias a la numerosa cantidad de gente que utiliza la Línea 5 para llegar al Centro de Santiago. Esta estación es un punto de intercambio crucial entre las líneas, y es una de las más grandes de la red. Consta de 6 plantas, distribuidas en sentido norte-sur y este-oeste, con numerosas escaleras tanto mecánicas como estándar para la combinación entre los ramales. Dentro del recinto de la estación se encuentran la Sala de Exposición Baquedano, locales expendedores de periódicos, snackbars y un local de Bibliometro con conexión a internet gratis. Asimismo, en las paredes de los pasillos de combinación y transbordo están presentes numerosas obras de arte plástico.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra -justo arriba- la Plaza Baquedano, a menudo confundida con la Plaza Italia (también situada en los alrededores), uno de los puntos neurálgicos y de referencia de la ciudad, así como también el Teatro de la Universidad de Chile (Sala Baquedano), y más lejos el edificio Art decó de la Escuela de Derecho de la Universidad de Chile en su lado norte. También se encuentra a su lado este el edificio corporativo de Telefónica CTC Chile también conocido como Torre Telefónica (edificio en forma de teléfono celular y que se ha transformado en uno de los símbolos de la ciudad) y hacia el sur el Parque Bustamante.
Origen del nombre [editar]El nombre de la estación deriva de la Plaza Baquedano, ubicada inmediatamente sobre la detención subterránea del Metro. La plaza posee una efigie en honor al general Manuel Baquedano, el cual le da nombre a dicho lugar.
Presenta un flujo de pasajeros muy elevado, sobre todo en las horas peak del uso de los ferrocarriles, en parte gracias a la numerosa cantidad de gente que utiliza la Línea 5 para llegar al Centro de Santiago. Esta estación es un punto de intercambio crucial entre las líneas, y es una de las más grandes de la red. Consta de 6 plantas, distribuidas en sentido norte-sur y este-oeste, con numerosas escaleras tanto mecánicas como estándar para la combinación entre los ramales. Dentro del recinto de la estación se encuentran la Sala de Exposición Baquedano, locales expendedores de periódicos, snackbars y un local de Bibliometro con conexión a internet gratis. Asimismo, en las paredes de los pasillos de combinación y transbordo están presentes numerosas obras de arte plástico.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra -justo arriba- la Plaza Baquedano, a menudo confundida con la Plaza Italia (también situada en los alrededores), uno de los puntos neurálgicos y de referencia de la ciudad, así como también el Teatro de la Universidad de Chile (Sala Baquedano), y más lejos el edificio Art decó de la Escuela de Derecho de la Universidad de Chile en su lado norte. También se encuentra a su lado este el edificio corporativo de Telefónica CTC Chile también conocido como Torre Telefónica (edificio en forma de teléfono celular y que se ha transformado en uno de los símbolos de la ciudad) y hacia el sur el Parque Bustamante.
Origen del nombre [editar]El nombre de la estación deriva de la Plaza Baquedano, ubicada inmediatamente sobre la detención subterránea del Metro. La plaza posee una efigie en honor al general Manuel Baquedano, el cual le da nombre a dicho lugar.
ESTACION UNIVERSIDAD CATOLICA
Universidad Católica es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Santa Lucía y Baquedano de la misma línea. Se ubica en la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins a la altura del 2.700, en la comuna de Santiago.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, correspondiente principalmente a universitarios debido a la gran cantidad de casas de estudio ubicadas en la zona.
En el entorno inmediato de la estación se encuentran la Casa Central de la Pontificia Universidad Católica de Chile y las Facultades de Arquitectura y Urbanismo y la de Facultad de Economía y Negocios de la Universidad de Chile, el Centro de Convenciones Diego Portales, el Ministerio de Defensa, la Posta Central de la Asistencia Publica, además del Barrio Lastarría, las Torres de San Borja, el Parque San Borja, el Hotel Crowne Plaza, y varios edificios de índole cultural.
Origen del Nombre [editar]Su nombre se origina en que la estación se ubica justo bajo la casa central de la Pontificia Universidad Católica de Chile.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, correspondiente principalmente a universitarios debido a la gran cantidad de casas de estudio ubicadas en la zona.
En el entorno inmediato de la estación se encuentran la Casa Central de la Pontificia Universidad Católica de Chile y las Facultades de Arquitectura y Urbanismo y la de Facultad de Economía y Negocios de la Universidad de Chile, el Centro de Convenciones Diego Portales, el Ministerio de Defensa, la Posta Central de la Asistencia Publica, además del Barrio Lastarría, las Torres de San Borja, el Parque San Borja, el Hotel Crowne Plaza, y varios edificios de índole cultural.
Origen del Nombre [editar]Su nombre se origina en que la estación se ubica justo bajo la casa central de la Pontificia Universidad Católica de Chile.
ESTACION SANTA LUCIA
Santa Lucía es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Universidad de Chile y Universidad Católica de la misma línea. Se ubica en la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins a la altura del 500, en la comuna de Santiago.
Presenta un flujo regular de pasajeros que se incrementan en las horas peak del uso del ferrocarril: en las mañanas y en las tardes. La estación se encuentra en una zona céntrico-residencial.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra el Cerro Santa Lucía al lado noreste de ésta. Justo en la salida norte también está la Biblioteca Nacional de Chile, edificio con carácter de Monumento Nacional ubicado en la acera norte de la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins. La estación también se encuentra próxima a las calles Miraflores y Santa Rosa, esta última de gran tráfico vehicular y uno de los ejes troncales del plan de transporte urbano Transantiago, y la Universidad Católica Silva Henríquez.
MetroArte [editar]El gobierno de Portugal regaló a Metro S.A. a mediados de los años 1990 una de las primeras obras de arte que adornan las estaciones. Esta obra llamada "Azulejos para Santiago" está compuesta por azulejos en diversos tonos azules y blancos.
Presenta un flujo regular de pasajeros que se incrementan en las horas peak del uso del ferrocarril: en las mañanas y en las tardes. La estación se encuentra en una zona céntrico-residencial.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra el Cerro Santa Lucía al lado noreste de ésta. Justo en la salida norte también está la Biblioteca Nacional de Chile, edificio con carácter de Monumento Nacional ubicado en la acera norte de la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins. La estación también se encuentra próxima a las calles Miraflores y Santa Rosa, esta última de gran tráfico vehicular y uno de los ejes troncales del plan de transporte urbano Transantiago, y la Universidad Católica Silva Henríquez.
MetroArte [editar]El gobierno de Portugal regaló a Metro S.A. a mediados de los años 1990 una de las primeras obras de arte que adornan las estaciones. Esta obra llamada "Azulejos para Santiago" está compuesta por azulejos en diversos tonos azules y blancos.
ESTACION UNIVERSIDAD DE CHILE
Universidad de Chile es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra por subterráneo entre las estaciones Santa Lucía y La Moneda de la misma línea. La estación se ubica en la comuna de Santiago.
Presenta un flujo altamente congestionado de pasajeros (más de 60 mil al día), debido a que se ubica en el punto más transitado de toda la ciudad de Santiago, por donde pasa diariamente más de un millón de personas. Se ubica exactamente sobre la intersección de la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins con el Paseo Ahumada.
La mesanina intermedia de la estación aloja espacio para los futuros andenes de la línea 3 del metro, siendo una de las dos Estaciones Fantasma del metro junto con Puente Cal y Canto
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra hacia el sur la casa central de la Universidad de Chile -que le da su nombre a la estación- y el Instituto Nacional, que provee un gran número de los pasajeros que transitan por ella. Hacia el norte, el Paseo Ahumada, importante arteria comercial del centro de la ciudad, la que incluye casas comerciales y sucursales bancarias. Recientemente, se ha instalado también en las inmediaciones una pantalla gigante en la que se exhiben en permanencia diversos eventos televisivos que suelen generar aglomeraciones. Al oeste, se consolida el barrio cívico de la ciudad, con instalaciones imponentes como el edificio de la Bolsa de Comercio de Santiago, la casa matriz del Banco del Estado de Chile, o el Ministerio de Defensa; el Palacio de la Moneda queda a corta distancia. Hacia el este, más equipamiento comercial y urbano (por ejemplo, el edificio del Ministerio de la Vivienda). Es descatable también que su salida hacia calle Serrano se halla ubicada a la entrada del Barrio París-Londres, de marcado estilo europeo.
Origen del nombre [editar]El nombre de esta estación se origina en que se ubica exactamente bajo la Casa Central de la Universidad de Chile.
Linea 3 [editar]El nivel intermedio de la estación alojan espacio para los futuros andenes de la línea 3 del metro, siendo una de las dos Estaciones Fantasma del metro junto con Puente Cal y Canto
Presenta un flujo altamente congestionado de pasajeros (más de 60 mil al día), debido a que se ubica en el punto más transitado de toda la ciudad de Santiago, por donde pasa diariamente más de un millón de personas. Se ubica exactamente sobre la intersección de la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins con el Paseo Ahumada.
La mesanina intermedia de la estación aloja espacio para los futuros andenes de la línea 3 del metro, siendo una de las dos Estaciones Fantasma del metro junto con Puente Cal y Canto
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra hacia el sur la casa central de la Universidad de Chile -que le da su nombre a la estación- y el Instituto Nacional, que provee un gran número de los pasajeros que transitan por ella. Hacia el norte, el Paseo Ahumada, importante arteria comercial del centro de la ciudad, la que incluye casas comerciales y sucursales bancarias. Recientemente, se ha instalado también en las inmediaciones una pantalla gigante en la que se exhiben en permanencia diversos eventos televisivos que suelen generar aglomeraciones. Al oeste, se consolida el barrio cívico de la ciudad, con instalaciones imponentes como el edificio de la Bolsa de Comercio de Santiago, la casa matriz del Banco del Estado de Chile, o el Ministerio de Defensa; el Palacio de la Moneda queda a corta distancia. Hacia el este, más equipamiento comercial y urbano (por ejemplo, el edificio del Ministerio de la Vivienda). Es descatable también que su salida hacia calle Serrano se halla ubicada a la entrada del Barrio París-Londres, de marcado estilo europeo.
Origen del nombre [editar]El nombre de esta estación se origina en que se ubica exactamente bajo la Casa Central de la Universidad de Chile.
Linea 3 [editar]El nivel intermedio de la estación alojan espacio para los futuros andenes de la línea 3 del metro, siendo una de las dos Estaciones Fantasma del metro junto con Puente Cal y Canto
ESTACION LA MONEDA
La Moneda es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Los Héroes y Universidad de Chile de la misma línea. Se ubica en la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins a la altura del 2.700, en la comuna de Santiago.
Presenta un flujo intermedio de pasajeros, que se incrementa en la mañana ya que por su cercanía con el centro de Santiago, es muy usada por las personas para realizar trámites.
La estación se encuentra en pleno Barrio Cívico, en las cercanías del Palacio de la Moneda, que le da el nombre a la estación. Las principales oficinas de diversos organismos gubernamenteles se ubican en las inmediaciones, como es el caso del Instituto de Normalización Previsional, el Ministerio de Educación y las oficinas centrales de Metro S.A. Sobre la estación se ubica además el edificio central de ENTEL Chile junto a su torre de telecomunicaciones, uno de los símbolos de la ciudad de Santiago.
MetroArte [editar]Durante el año 2005 y gracias al aporte del Banco de Chile se instalaron diversas obras de arte en la estación. Estos murales fueron realizados por el pintor chileno-hispano Guillermo Muñoz Vera, retratando diversos paisajes del país. La estación se convirtió así en un museo subterráneo de 180 metros cuadrados en el que se ubican 14 obras de diversos formatos distribuidos a lo largo de ambos andenes de la estación. Estas obras fueron realizadas por el artista en los talleres de la Fundación Arte y Autores Contemporáneos, en Chinchón. Para montar esta exposición, se debió remodelar completamente la estación.
Presenta un flujo intermedio de pasajeros, que se incrementa en la mañana ya que por su cercanía con el centro de Santiago, es muy usada por las personas para realizar trámites.
La estación se encuentra en pleno Barrio Cívico, en las cercanías del Palacio de la Moneda, que le da el nombre a la estación. Las principales oficinas de diversos organismos gubernamenteles se ubican en las inmediaciones, como es el caso del Instituto de Normalización Previsional, el Ministerio de Educación y las oficinas centrales de Metro S.A. Sobre la estación se ubica además el edificio central de ENTEL Chile junto a su torre de telecomunicaciones, uno de los símbolos de la ciudad de Santiago.
MetroArte [editar]Durante el año 2005 y gracias al aporte del Banco de Chile se instalaron diversas obras de arte en la estación. Estos murales fueron realizados por el pintor chileno-hispano Guillermo Muñoz Vera, retratando diversos paisajes del país. La estación se convirtió así en un museo subterráneo de 180 metros cuadrados en el que se ubican 14 obras de diversos formatos distribuidos a lo largo de ambos andenes de la estación. Estas obras fueron realizadas por el artista en los talleres de la Fundación Arte y Autores Contemporáneos, en Chinchón. Para montar esta exposición, se debió remodelar completamente la estación.
ESTACION LOS HEROES
Los Héroes es una estación de combinación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra por subterráneo entre las estaciones La Moneda y República , y entre las estaciones Santa Ana y Toesca . La estación se ubica sobre la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins en la comuna de Santiago. Al costado pasa la Autopista Central (Antigua Panamericana).
Presenta un flujo de pasajeros alto, debido a ser la combinación de los pasajeros procedentes de la zona sur del Gran Santiago, hacia el centro de Santiago, y otros lugares de estudio.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra la embajada de Brasil, varias casas de estudios universitarios, comercio detallista y el Terminal de Buses Los Héroes.
Cabe destacar que en esta estación, en la línea 1, en dirección San Pablo, conserva el letrero original del metro de 1975 sobre la obra de metro arte.
Origen etimológico [editar]La estación se ubica cerca del "Monumento a Los Héroes de La Concepción". Este monumento se erigió en conmemoración de los 77 soldados chilenos fallecidos en la combate de Concepción, entre el 9 y el 10 de julio de 1882, durante la Guerra del Pacífico.
Presenta un flujo de pasajeros alto, debido a ser la combinación de los pasajeros procedentes de la zona sur del Gran Santiago, hacia el centro de Santiago, y otros lugares de estudio.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra la embajada de Brasil, varias casas de estudios universitarios, comercio detallista y el Terminal de Buses Los Héroes.
Cabe destacar que en esta estación, en la línea 1, en dirección San Pablo, conserva el letrero original del metro de 1975 sobre la obra de metro arte.
Origen etimológico [editar]La estación se ubica cerca del "Monumento a Los Héroes de La Concepción". Este monumento se erigió en conmemoración de los 77 soldados chilenos fallecidos en la combate de Concepción, entre el 9 y el 10 de julio de 1882, durante la Guerra del Pacífico.
ESTACION REPUBLICA
República es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Unión Latinoamericana y Los Héroes de la misma línea. Se ubica en la intersección de Ricardo Cumming con la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins a la altura del 2.200, en la comuna de Santiago.
Presenta un flujo moderado de pasajeros variable. Su uso está principalmente basado en la utilización por parte de estudiantes, tanto secundarios como universitarios, debido a la existencia de muchos recintos de educación en el sector, tanto en el cercano Barrio Brasil como en el propio Barrio República, el cual ha sido transformado en los últimos años en el Barrio Universitario de Santiago (BUS) y el liceo de aplicación.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra inmersa en un sector residencial y comercial, la Iglesia de la Gratitud Nacional, diversos recintos universitarios y múltiples locales de bohemia, tal como pub's y shopperías.
Origen del Nombre [editar]Su nombre proviene de la Avenida República, que además se encuentra inmersa en el Barrio República, el que forma parte del Barrio Universitario de Santiago.
Presenta un flujo moderado de pasajeros variable. Su uso está principalmente basado en la utilización por parte de estudiantes, tanto secundarios como universitarios, debido a la existencia de muchos recintos de educación en el sector, tanto en el cercano Barrio Brasil como en el propio Barrio República, el cual ha sido transformado en los últimos años en el Barrio Universitario de Santiago (BUS) y el liceo de aplicación.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra inmersa en un sector residencial y comercial, la Iglesia de la Gratitud Nacional, diversos recintos universitarios y múltiples locales de bohemia, tal como pub's y shopperías.
Origen del Nombre [editar]Su nombre proviene de la Avenida República, que además se encuentra inmersa en el Barrio República, el que forma parte del Barrio Universitario de Santiago.
ESTACION UNION LATINO AMERICANA
Unión Latinoamericana es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Estación Central y República de la misma línea. Se ubica en la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins a la altura del 2.700, en la comuna de Santiago.
Es una de las estaciones de más bajo flujo de pasajeros, ya que se ubica en una zona con muy poco comercio y está inserta en una zona residencial con poco turismo. En el entorno inmediato de la estación, se encuentran algunos colegios, liceos, universidades y compañías de recibo de pagos, además de la Discotheque Blondie, el antiguo Portal Edwards y el Estadio Victor Jara.
Origen del Nombre [editar]Cabe destacar que el nombre Unión Latinoamericana contiene una confusión porque la calle que corta a la Avenida Libertador Bernardo O'Higgins es Unión Americana; la interpretación es que la palabra «Latino» entre las dos corresponde a parte del sueño Bolivariano que se tiene sobre la integración de los pueblos americanos.
Es una de las estaciones de más bajo flujo de pasajeros, ya que se ubica en una zona con muy poco comercio y está inserta en una zona residencial con poco turismo. En el entorno inmediato de la estación, se encuentran algunos colegios, liceos, universidades y compañías de recibo de pagos, además de la Discotheque Blondie, el antiguo Portal Edwards y el Estadio Victor Jara.
Origen del Nombre [editar]Cabe destacar que el nombre Unión Latinoamericana contiene una confusión porque la calle que corta a la Avenida Libertador Bernardo O'Higgins es Unión Americana; la interpretación es que la palabra «Latino» entre las dos corresponde a parte del sueño Bolivariano que se tiene sobre la integración de los pueblos americanos.
ESTACION CENTRAL
Estación Central es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Universidad de Santiago y Unión Latinoamericana de la misma línea. Se ubica en la intersección de Avenida Matucana con la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins a la altura del 3.300, en el límite entre las comunas de Estación Central y Santiago.
Presenta un flujo alto de pasajeros, pues esta estación se ubica junto a la Estación Central de Ferrocarriles. Esta estación, por lo tanto, sirve de estación de transbordo con los servicios ferroviarios hacia el sur del país hasta Puerto Montt y del servicio del Metrotren. Además, en su ala poniente, la Estación Central alberga el Terminal de Buses San Borja, al cual llegan varias línes de buses que llegan a la ciudad, entre los que destacan las líneas que conectan a Santiago de Chile con otras ciudades del oeste de la Región Metropolitana, como Talagante, Peñaflor y Melipilla. A todo este complejo de transportes se le suma el Mall Paseo Estación, un centro comercial con gran variedad de locales, cines y restaurantes.
El barrio en torno a la estación es un importante centro de actividad comercial, especialmente el Barrio Meiggs ubicado hacia el oriente. Hacia el Norponiente de la estación se ubica el Planetario de la ciudad, en terrenos de la Universidad de Santiago de Chile.
Origen del Nombre [editar]El nombre se origina en la Estación Central de Ferrocarriles de la ciudad. Esta enorme estructura de hierro, declarada Monumento Nacional, fue construida en 1885 por la compañía francesa Schneider et Cie. de Le Creusot, según un diseño del arquitecto de la misma nacionalidad, Gustave Eiffel.
Presenta un flujo alto de pasajeros, pues esta estación se ubica junto a la Estación Central de Ferrocarriles. Esta estación, por lo tanto, sirve de estación de transbordo con los servicios ferroviarios hacia el sur del país hasta Puerto Montt y del servicio del Metrotren. Además, en su ala poniente, la Estación Central alberga el Terminal de Buses San Borja, al cual llegan varias línes de buses que llegan a la ciudad, entre los que destacan las líneas que conectan a Santiago de Chile con otras ciudades del oeste de la Región Metropolitana, como Talagante, Peñaflor y Melipilla. A todo este complejo de transportes se le suma el Mall Paseo Estación, un centro comercial con gran variedad de locales, cines y restaurantes.
El barrio en torno a la estación es un importante centro de actividad comercial, especialmente el Barrio Meiggs ubicado hacia el oriente. Hacia el Norponiente de la estación se ubica el Planetario de la ciudad, en terrenos de la Universidad de Santiago de Chile.
Origen del Nombre [editar]El nombre se origina en la Estación Central de Ferrocarriles de la ciudad. Esta enorme estructura de hierro, declarada Monumento Nacional, fue construida en 1885 por la compañía francesa Schneider et Cie. de Le Creusot, según un diseño del arquitecto de la misma nacionalidad, Gustave Eiffel.
ESTACION UNIVERSIDAD DE SANTIAGO
Universidad de Santiago es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones San Alberto Hurtado y Estación Central de la misma línea. Se ubica en la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins a la altura del 3.600, en la comuna de Estación Central.
Presenta un flujo regular de pasajeros, el cual incrementa en horarios peak debido a la afluencia de universitarios provenientes de la Universidad de Santiago, a la cual se puede acceder por la salida norte.
En el entorno inmediato de la estación, se encuenta la mencionada Universidad en la salida norte, y hacia el sur se ubica la Catedral Evangélica de Santiago, y los principales terminales de buses de la ciudad, el Terminal Alameda y el Terminal Santiago.
Origen del nombre [editar]Su nombre proviene del campus central de la Universidad de Santiago de Chile, ubicada en la salida norte de la estación. Sin embargo, entre su inauguración en 1975 y 1981, la estación se llamaba Universidad Técnica hasta el cambio de nombre de esta casa de estudios por el actual de Universidad de Santiago.
Presenta un flujo regular de pasajeros, el cual incrementa en horarios peak debido a la afluencia de universitarios provenientes de la Universidad de Santiago, a la cual se puede acceder por la salida norte.
En el entorno inmediato de la estación, se encuenta la mencionada Universidad en la salida norte, y hacia el sur se ubica la Catedral Evangélica de Santiago, y los principales terminales de buses de la ciudad, el Terminal Alameda y el Terminal Santiago.
Origen del nombre [editar]Su nombre proviene del campus central de la Universidad de Santiago de Chile, ubicada en la salida norte de la estación. Sin embargo, entre su inauguración en 1975 y 1981, la estación se llamaba Universidad Técnica hasta el cambio de nombre de esta casa de estudios por el actual de Universidad de Santiago.
ESTACION SAN ALBERTO HURTADO
San Alberto Hurtado, Ex Pila del Ganso es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Ecuador y Universidad de Santiago de la misma línea. Se ubica a una cuadra de la intersección de la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins con la antigua Avenida General Velásquez, actual Autopista Central, en la comuna de Estación Central.
Presenta un flujo regular de pasajeros, homogéneo durante todo el día. Sobre ella fue construida la Autopista Central, para lo cual se tuvo que elevar la Alameda y construir el túnel de la autopista sobre la vía del Metro de Santiago para no impactar con la estación.
Origen del nombre [editar]Esta estación fue inaugurada con el nombre Pila del Ganso, debido a una fuente ornamental dispuesta en el bandejón central de la Alameda a la altura de calle Toro Mazote, justo bajo la actual estación. Esta fuente tenía la imagen de un niño junto a un ganso y que, según la tradición popular, habría sido traido desde Lima como parte del botín de guerra de las tropas chilenas tras la Guerra del Pacífico.
El directorio de Metro S.A. aprobó, el 22 de noviembre de 2005, el cambio de nombre al actual, respondiendo a la reciente canonización de San Alberto Hurtado, cuyo santuario y sede del Hogar de Cristo se encuentran próximos a la estación.
Presenta un flujo regular de pasajeros, homogéneo durante todo el día. Sobre ella fue construida la Autopista Central, para lo cual se tuvo que elevar la Alameda y construir el túnel de la autopista sobre la vía del Metro de Santiago para no impactar con la estación.
Origen del nombre [editar]Esta estación fue inaugurada con el nombre Pila del Ganso, debido a una fuente ornamental dispuesta en el bandejón central de la Alameda a la altura de calle Toro Mazote, justo bajo la actual estación. Esta fuente tenía la imagen de un niño junto a un ganso y que, según la tradición popular, habría sido traido desde Lima como parte del botín de guerra de las tropas chilenas tras la Guerra del Pacífico.
El directorio de Metro S.A. aprobó, el 22 de noviembre de 2005, el cambio de nombre al actual, respondiendo a la reciente canonización de San Alberto Hurtado, cuyo santuario y sede del Hogar de Cristo se encuentran próximos a la estación.
ESTACION ECUADOR
Ecuador es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Las Rejas y San Alberto Hurtado de la misma línea. Se ubica en la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins a la altura del 4.600, en la comuna de Estación Central.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, ya que no hay mucho comercio a sus alrededores, pero sí centros de hospitalización, y zonas residenciales. Es la única estación de la línea 1 del Metro de Santiago que tiene completa infraestructura para discapacitados, donada por la empresa Laboratorios Maver en la Teletón de 2004 como recompensa por el cumplimiento de la prueba "Desafío Tapsín", consistente en nadar desde Cartagena al El Quisco, realizada durante esa edición de la campaña solidaria por el salvavidas minusválido Francisco Aguilera.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra el Hospital de la Mutual de Seguridad, el Hospital del Profesor, el Hospital Teletón, la Central "Las Rejas" de Telefónica Chile y unas cuantas iglesias y capillas.
Origen del nombre [editar]Ubicada inmediatamente al norte y paralela a la Alameda se encuentra la Avenida Ecuador, la que le da el nombre a la estación cercana. Esta avenida honra a la República del Ecuador. Es importante destacar que la estación Ecuador no se encuentra en la avenida homónima, sino un poco más al sur.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, ya que no hay mucho comercio a sus alrededores, pero sí centros de hospitalización, y zonas residenciales. Es la única estación de la línea 1 del Metro de Santiago que tiene completa infraestructura para discapacitados, donada por la empresa Laboratorios Maver en la Teletón de 2004 como recompensa por el cumplimiento de la prueba "Desafío Tapsín", consistente en nadar desde Cartagena al El Quisco, realizada durante esa edición de la campaña solidaria por el salvavidas minusválido Francisco Aguilera.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentra el Hospital de la Mutual de Seguridad, el Hospital del Profesor, el Hospital Teletón, la Central "Las Rejas" de Telefónica Chile y unas cuantas iglesias y capillas.
Origen del nombre [editar]Ubicada inmediatamente al norte y paralela a la Alameda se encuentra la Avenida Ecuador, la que le da el nombre a la estación cercana. Esta avenida honra a la República del Ecuador. Es importante destacar que la estación Ecuador no se encuentra en la avenida homónima, sino un poco más al sur.
ESTACION LAS REJAS
Las Rejas es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra subterránea, entre las estaciones Pajaritos y Ecuador de la misma línea. Se ubica en la intersección de la Avenida Las Rejas con la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins a la altura del 5.500, en el límite entre las comunas de Lo Prado y Estación Central.
Exhibe una corriente constante y moderada de pasajeros, que se incrementa de manera notable en las horas peak de la mañana y en las tardes, debido a que es utilizada como punto de transbordo entre la Red de Metro y el sistema de buses que utilizan el eje de la Avenida Pajaritos con destino a las comunas de Maipú y Pudahuel. El hecho de que Maipú sea la segunda comuna más grande del país sea una "ciudad dormitorio" para los trabajadores del sector centro y oriente de la capital explica el explosivo aumento de flujo a horas determinadas.
Está decorada de una manera bastante peculiar, pues por sobre los andenes y adosadas a las paredes se encuentran sendas placas convexas de color azul elaboradas de material plástico-sintético, y que al dar en ellos el reflejo de la iluminación de los tubos fluorescentes, le da un espectro muy digno de mencionar.
En el entorno inmediato de la estación se ubican conjuntos residenciales, blocks y torres de departamentos y comercio minorista de mediados del Siglo XX.
Exhibe una corriente constante y moderada de pasajeros, que se incrementa de manera notable en las horas peak de la mañana y en las tardes, debido a que es utilizada como punto de transbordo entre la Red de Metro y el sistema de buses que utilizan el eje de la Avenida Pajaritos con destino a las comunas de Maipú y Pudahuel. El hecho de que Maipú sea la segunda comuna más grande del país sea una "ciudad dormitorio" para los trabajadores del sector centro y oriente de la capital explica el explosivo aumento de flujo a horas determinadas.
Está decorada de una manera bastante peculiar, pues por sobre los andenes y adosadas a las paredes se encuentran sendas placas convexas de color azul elaboradas de material plástico-sintético, y que al dar en ellos el reflejo de la iluminación de los tubos fluorescentes, le da un espectro muy digno de mencionar.
En el entorno inmediato de la estación se ubican conjuntos residenciales, blocks y torres de departamentos y comercio minorista de mediados del Siglo XX.
ESTACION PAJARITOS
Pajaritos es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra a nivel de suelo, entre las estaciones Neptuno y Las Rejas de la misma línea, en la comuna de Lo Prado.
La estación se ubica en el bandejón que separa a la Avenida General Óscar Bonilla de la Ruta 68, autopista que conecta a la capital con las ciudades de Valparaíso y Viña del Mar, a la altura de la intersección de General Bonilla con la calle Santa Marta.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, debido a su ubicación en un sector industrial-residencial. Su flujo de pasajeros ha aumentado en el último tiempo luego de la inauguración de la estación de integración con los buses destinados a Valparaíso y el Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez, en 2004.
En sus inmediaciones se ubica la Escuela de Investigaciones de Chile y los antiguos terrenos de un parque de diversiones clausurado, Mundomágico.
Esta estacion se encuentra en fase de remodelacion y reconstrucción unos metros hacia el oriente, debido a que asi se hara mas rapido el transito de trenes en L1, y además contara con accesos para personas con movilibidad reducida (ascensores) y modernas instalaciones, además de una mejor conexion con buses de superficie. se espera la inauguración para septimbre de 2009
Origen del nombre [editar]En su recorrido desde el oriente hacia el poniente, la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins, principal avenida de Santiago, se divide a la altura de la Escuela de Investigaciones en dos vías: la Ruta 68 y la Avenida Pajaritos, que, siendo su continuación natural, conduce a la comuna de Maipú. La estación toma el nombre de esta última avenida que se encuentra a una cuadra de distancia.
Este "error" en el nombre produce constantemente gran confusión en la gente que se dirige hacia la comuna de Maipú, pues para interconectar con buses hacia esta comuna a través de Avenida Pajaritos se debe hacer transbordo en Las Rejas y no en la estación homónima.
La estación se ubica en el bandejón que separa a la Avenida General Óscar Bonilla de la Ruta 68, autopista que conecta a la capital con las ciudades de Valparaíso y Viña del Mar, a la altura de la intersección de General Bonilla con la calle Santa Marta.
Presenta un flujo moderado de pasajeros, debido a su ubicación en un sector industrial-residencial. Su flujo de pasajeros ha aumentado en el último tiempo luego de la inauguración de la estación de integración con los buses destinados a Valparaíso y el Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez, en 2004.
En sus inmediaciones se ubica la Escuela de Investigaciones de Chile y los antiguos terrenos de un parque de diversiones clausurado, Mundomágico.
Esta estacion se encuentra en fase de remodelacion y reconstrucción unos metros hacia el oriente, debido a que asi se hara mas rapido el transito de trenes en L1, y además contara con accesos para personas con movilibidad reducida (ascensores) y modernas instalaciones, además de una mejor conexion con buses de superficie. se espera la inauguración para septimbre de 2009
Origen del nombre [editar]En su recorrido desde el oriente hacia el poniente, la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins, principal avenida de Santiago, se divide a la altura de la Escuela de Investigaciones en dos vías: la Ruta 68 y la Avenida Pajaritos, que, siendo su continuación natural, conduce a la comuna de Maipú. La estación toma el nombre de esta última avenida que se encuentra a una cuadra de distancia.
Este "error" en el nombre produce constantemente gran confusión en la gente que se dirige hacia la comuna de Maipú, pues para interconectar con buses hacia esta comuna a través de Avenida Pajaritos se debe hacer transbordo en Las Rejas y no en la estación homónima.
ESTACION NEPTUNO
Neptuno es una estación ferroviaria que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Está en una trinchera al aire libre, entre las estaciones San Pablo y Pajaritos de la misma línea, en la comuna de Lo Prado. La estación posee una buena iluminación y es común ver a ciertas horas, cuando se mira en dirección San Pablo, los trenes que salen o entran desde las Cocheras (ver más abajo) para empezar a hacer servicio de pasajeros.
Presenta un flujo bajo-moderado de pasajeros, está en un sector netamente residencial y no presenta grandes atractivos, la gente que utiliza la estación entra porque va desde ese sector hasta el centro de Santiago y viceversa.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentran los talleres de del Metro. Estos talleres son también cocheras, en este lugar se guardan, limpian y mantienen los trenes que hacen servicio de pasajeros.
Origen del nombre
Su nombre proviene de la avenida Neptuno, que circula paralela al trazado del ferrocarril. El nombre de esta avenida recuerda a Neptuno, dios del mar según la mitología romana. En la época cuando el Metro de Santiago utilizaba logos para sus estaciones, ésta usaba la imagen del dios latino.
Presenta un flujo bajo-moderado de pasajeros, está en un sector netamente residencial y no presenta grandes atractivos, la gente que utiliza la estación entra porque va desde ese sector hasta el centro de Santiago y viceversa.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentran los talleres de del Metro. Estos talleres son también cocheras, en este lugar se guardan, limpian y mantienen los trenes que hacen servicio de pasajeros.
Origen del nombre
Su nombre proviene de la avenida Neptuno, que circula paralela al trazado del ferrocarril. El nombre de esta avenida recuerda a Neptuno, dios del mar según la mitología romana. En la época cuando el Metro de Santiago utilizaba logos para sus estaciones, ésta usaba la imagen del dios latino.
ESTACION SAN PABLO
San Pablo es una estación ferroviaria terminal que forma parte de la red del Metro de Santiago de Chile. Se encuentra a nivel de suelo, antecedida por la estación Neptuno de la misma línea, en la comuna de Lo Prado. También se está llevando a cabo la construcción de la estación homónima de la extensión de a Maipú que quedará emplazada perpendicular a la estación de línea 1. En un primer momento se había dicho que ambas estaciones no se conectarían, pero los últimos anuncios de la empresa indican que San Pablo será una estación de combinación.[1]
La estación presentaba un flujo bajo-moderado de pasajeros, ya que no existía ninguna atracción cercana más que pasajeros que iban desde ese sector hasta el centro de Santiago y viceversa. Sin embargo, con la puesta en marcha del plan Transantiago y la inauguración de la aledaña y homónima Estación de Trasbordo a buses locales y troncales, el tráfico de pasajeros se ha multiplicado, especialmente en la horas peak, llevando incluso al colpaso de la estación de ferrocarril en varias ocasiones. En vista de esta situación, se instaló un semáforo en el acceso para informar a los usuarios de la situación en las mesaninas, torniquetes y andenes.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentran el Complejo Deportivo Santa Anita, diferentes reparticiones gubernamentales, un supermercado y un floreciente comercio.
>Origen del nombre<
La estación se ubica a un par de metros de la Avenida San Pablo, correspondiente al antiguo Camino a Valparaíso, de la cual toma su nombre. Esta avenida recuerda a Pablo de Tarso, uno de los principales apostóles del Cristianismo y uno de sus fundadores. El nombre original era Violeta Parra, como homenaje a esta folclorista chilena.
La estación presentaba un flujo bajo-moderado de pasajeros, ya que no existía ninguna atracción cercana más que pasajeros que iban desde ese sector hasta el centro de Santiago y viceversa. Sin embargo, con la puesta en marcha del plan Transantiago y la inauguración de la aledaña y homónima Estación de Trasbordo a buses locales y troncales, el tráfico de pasajeros se ha multiplicado, especialmente en la horas peak, llevando incluso al colpaso de la estación de ferrocarril en varias ocasiones. En vista de esta situación, se instaló un semáforo en el acceso para informar a los usuarios de la situación en las mesaninas, torniquetes y andenes.
En el entorno inmediato de la estación, se encuentran el Complejo Deportivo Santa Anita, diferentes reparticiones gubernamentales, un supermercado y un floreciente comercio.
>Origen del nombre<
La estación se ubica a un par de metros de la Avenida San Pablo, correspondiente al antiguo Camino a Valparaíso, de la cual toma su nombre. Esta avenida recuerda a Pablo de Tarso, uno de los principales apostóles del Cristianismo y uno de sus fundadores. El nombre original era Violeta Parra, como homenaje a esta folclorista chilena.
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